டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 095000-6491 ஜான் டீருக்கு டென்சோ இன்ஜெக்டர்

ஆனால் தற்போதைய நிலைமை (புதிய எண்ணெயின் தூய்மை போதாது, எண்ணெய் கடத்தும் கருவிகளின் மாசுபாடு, எரிபொருள் தொட்டியின் தூய்மை மோசமாக உள்ளது, எரிபொருள் குழாயின் அரிப்பு மற்றும் அரிப்பு), எரிபொருள் வடிகட்டுதல் துல்லியத்தை மேம்படுத்துதல் வடிகட்டி உறுப்பு சேவை வாழ்க்கை, ஆனால் வடிகட்டுதல் துல்லியம் குறைக்க மற்றும் தீவிரமாக எரிபொருள் ஊசி பம்ப் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தி வேலை பாதிக்கும்.சமநிலையின் கீழ், லோகோமோட்டிவ் (உயர் துல்லியமான வடிகட்டி வடிகட்டி முன் வடிகட்டுதல் மூலம் உள்ளீடு), எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் லோகோமோட்டிவ் எரிபொருள் குழாய் அமைப்பு போதுமான சுத்தமான எரிபொருள் உள்ளீடு, அதே நேரத்தில், எரிபொருள் வடிகட்டியின் வடிகட்டி துல்லியத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும். மற்றும் கரடுமுரடான வடிகட்டி உயர் துல்லியத்தில் சரி செய்யப்பட்டது.கச்சா எரிபொருள் வடிகட்டியின் துல்லியம் 20μm ஆகவும், மின்சாரம் அல்லாத ஊசி எரிபொருள் ஃபைன் ஃபில்டரின் துல்லியம் 10μm ஆகவும், மின்சார ஊசி எரிபொருள் ஃபைன் ஃபில்டரின் துல்லியம் 5μm ஆகவும் இருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.லோகோமோட்டிவின் பெரிய தொட்டியில் எரிபொருளை செலுத்துவதற்கு முன், எரிபொருள் வடிகட்டுதல் துல்லியம் 5μm ஒரு வடிகட்டி மூலம் வடிகட்டப்படுகிறது, முன்னுரிமை ஒரு dewatering சாதனம்.

எரிப்பு அறை அமைப்பு, உகந்த பொருளாதாரம் மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் காரணமாக வெவ்வேறு இயந்திரம் வெவ்வேறு ஊசி அழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.4125 போன்ற 125 + 5 கிலோ/செமீ "‚ 490 இன்ஜின் 175 கிலோ/செமீ" என்ற எட்டு எஞ்சின் ஆயில் பிரஷர்.என்ஜின் ஃப்யூல் இன்ஜெக்டர் ஸ்ப்ரே ஆயில் பிரஷரின் ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பு சோதனையின் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது - அதிக அல்லது மிகக் குறைந்த ஆபத்து கணிசமானவை.குறைந்த உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தின் தீங்கு ‚ (1) குறைந்த உட்செலுத்துதல் அழுத்தம், பாதகமான ‚ எரிபொருள் அணுவாக்கம் மற்றும் குறைப்பு ‚ வரம்பானது அறை முழுவதும் முடியாது;சுருக்கப்பட்ட காற்று கலவையின் தாக்கம் ‚ முழுமையடையாத எரிப்பு, வெளியேற்ற புகை மற்றும் கார்பன் படிவு ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கிறது.(2) ஊசி வால்வு உடலில் எண்ணெய் முனை ஊசி வால்வை தெளிக்க முன்கூட்டியே அழுத்தம் குறைக்கும் ஊசி அழுத்தம் காரணமாக திறந்த நிலையில் சிக்கியது.