DLLA155P180 Weichai Wd618 க்கான புதிய 100% சோதனை செய்யப்பட்ட காமன் ரயில் டீசல் / எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனை

உட்செலுத்தி முனையின் செயல்பாடு, எரிபொருளை துகள்களாக அணுவாக்கி எரிப்பதற்காக காற்றுடன் கலக்க எரிப்பு அறைக்கு விநியோகிப்பதாகும்.எனவே, உட்செலுத்தி முனையில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஊசி அழுத்தம், ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பு மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட ஸ்ப்ரே கோன் கோணம் இருக்க வேண்டும், மூடுபனி நன்றாக இருக்க வேண்டும், மேலும் எரிபொருள் ஊசியின் முடிவில் எண்ணெய் சொட்டாமல் எரிபொருளை விரைவாக நிறுத்த முடியும்.உட்செலுத்தி முனையின் முக்கிய பகுதிகள் ஊசி வால்வு மற்றும் ஊசி வால்வு உடல் ஆகும், அவை கூட்டாக இன்ஜெக்டர் முனை அசெம்பிளி என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அதன் இயல்பான சேவை வாழ்க்கை பொதுவாக 2500h க்கும் அதிகமாக உள்ளது.இருப்பினும், முறையற்ற பயன்பாடு காரணமாக, நடைமுறையில் 1500hக்கும் அதிகமான ஆயுட்காலம் கொண்டவர்கள் மிகக் குறைவு.உட்செலுத்தி சட்டசபையின் ஆரம்ப சேதத்திற்கான காரணங்கள் மற்றும் தடுப்பு முறைகள் குறித்து பின்வரும் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.
1 இன்ஜெக்டர் சட்டசபையின் ஆரம்ப சேதத்திற்கான காரணங்கள்
(1) சீரற்ற பிரித்தெடுத்தல்.பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்கள் டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பின் தோல்வி ஒப்பீட்டளவில் பொதுவானது என்று நினைக்கிறார்கள், எனவே டீசல் இயந்திரம் தோல்வியுற்றால், அவர்கள் பெரும்பாலும் தோல்விக்கான காரணத்தை கவனமாகக் கண்டுபிடிப்பதில்லை, ஆனால் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பை பிரித்து, சரிபார்த்து மாற்றவும். ஒருவரால்.இருப்பினும், இன்ஜெக்டர் முனை அசெம்பிளியின் செயலாக்கம் மற்றும் அசெம்பிளி துல்லியத் தேவைகள் மிகவும் கண்டிப்பானவை, ஒருமுறை பிரித்து நிறுவப்பட்டால், சேவை வாழ்க்கை பல்லாயிரக்கணக்கான அல்லது நூற்றுக்கணக்கான மணிநேரங்கள் கூட குறைக்கப்படலாம்.கூடுதலாக, புடைப்புகள், அழுக்குகள், கீறல்கள் அல்லது சிதைப்பது கூட முறையற்ற பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் நிறுவல் ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம், இதன் விளைவாக மோசமான தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் சேவை வாழ்க்கை குறைகிறது.
(2) முறையற்ற சுத்தம்.இன்ஜெக்டர் முனை அசெம்பிளியை சுத்தம் செய்யும் போது, ​​அதை மற்ற பாகங்களுடன் கலந்து அசுத்தமான துப்புரவு திரவத்தைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது அதை சுத்தம் செய்யாமலேயே அசெம்பிள் செய்யவும்.புதிய ஜோடிக்கு துருப்பிடிக்காத எண்ணெய் முழுமையாக சுத்தம் செய்யப்படாவிட்டால், ஜோடியின் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பை பம்ப் மற்றும் கீறல், அசுத்தங்கள் மற்றும் சிராய்ப்புகளால் மாசுபடுத்துவது மிகவும் எளிதானது, மேலும் வேலையின் போது தேய்மானம் மோசமாகிவிடும்.
(3) எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தின் தவறான சரிசெய்தல்.இன்ஜெக்டர் முனை அல்லது அதிவேக எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை மாற்றும் போது, ​​எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் மிகக் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ சரிசெய்யப்பட்டால், உட்செலுத்தி முனை சட்டசபையின் சேவை வாழ்க்கை குறைக்கப்படும், குறிப்பாக எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​அது உட்செலுத்தி முனை பகுதி தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும்.
(4) முறையற்ற சட்டசபை.எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்க, குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ஆபரேட்டர்கள் இன்ஜெக்டர் முனையின் பூட்டு நட்டை மிகைப்படுத்துகிறார்கள், இதனால் இன்ஜெக்டர் முனை அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்குகிறது, சிதைக்கிறது, அசெம்பிளி துல்லியத்தை அழிக்கிறது, மேலும் பகுதிகளின் இயக்கம் தடைபடுகிறது. சேதமடைந்தது.
(5) எரிபொருள் தரம் மோசமாக உள்ளது.குறைந்த தரமான எரிபொருளின் பயன்பாடு, அதன் மசகு செயல்திறன், சீல் செயல்திறன் மற்றும் பாகுத்தன்மை மற்றும் பிற குறிகாட்டிகள் பயன்பாட்டின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது என்பதால், உட்செலுத்தி முனையில் கார்பன் வைப்பு போன்ற தோல்விகளை ஏற்படுத்துவது எளிது.கூடுதலாக, சுத்திகரிக்கப்படாத எரிபொருள், சேதமடைந்த எரிபொருள் வடிகட்டி, அல்லது எண்ணெய் சுற்று "மென்மையானதாக" செய்ய வடிகட்டி உறுப்பை அகற்றுவது போன்ற தவறான நடைமுறைகள் கூட பாகங்களின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும்.