F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43க்கான டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445110248 Bosch

கூடுதலாக, எண்ணெய் விநியோக அமைப்பில் உள்ள உயர் மின்தேக்கி புள்ளி டீசலை அகற்ற, பணிநிறுத்தத்திற்கு 10 முதல் 20 நிமிடங்களுக்கு முன்பு குறைந்த மின்தேக்கி புள்ளி டீசலை மாற்றுவது அவசியம், இதனால் பணிநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு எண்ணெய் சுற்று தடைபடுவதைத் தவிர்க்கலாம்.குறைந்த உறைபனி புள்ளியுடன் கூடிய லேசான டீசல் பற்றாக்குறை உள்ள குளிர் பகுதிகளில், 10%~40% மண்ணெண்ணையை அதிக உறைபனி புள்ளியுடன் லேசான டீசலில் கலந்து, அதன் உறைபனியை குறைக்க சமமாக கலக்கலாம்.

அடிப்படை தேவைகளை அடைய டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்தி: ஊசி அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது (குறிப்பிட்ட வரம்பை குறிக்கிறது), தெளிப்பு தரம் நன்றாக உள்ளது, முன் முனை சொட்டு இல்லை, பின் இறுதியில் எண்ணெய் குறைவாக உள்ளது.இந்த காரணத்திற்காக, எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் ஆரம்ப தோல்வி பகுப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் இது எளிய ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தல் மூலம் எரிபொருள் அமைப்பின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனை தோல்விக்கான காரணம்

இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது முனை மற்றும் உறை எரியும் மற்றும் உருகுவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:

அ.நீண்ட நேரம் செயலற்ற செயல்பாடு, குறைந்த எரிப்பு வெப்பநிலை காரணமாக, எரிபொருள் அணுவாக்கம் மோசமாக உள்ளது, போதுமான எரிப்பு.குளிர்காலத்தில் குளிர் காலநிலையில், வெளியில் குறைந்த வெப்பநிலை காரணமாக, எரிப்பு நிலைமை மோசமாக உள்ளது, எரிப்பு அறை மற்றும் முனை கார்பன் திரட்சியை உருவாக்க எளிதானது.முனையில் உள்ள கார்பன் குவிப்பு வேலை நிலைமைகள் மற்றும் முனையின் தரம் மோசமடைவதற்கு எளிதானது.எரிப்பு அறை கார்பன், வெப்பச் சிதறல் மோசமடையும், தீவிரமாக முனை முனை துளை தடுக்கும், எண்ணெய் சொட்டு நிகழ்வு.முனை தலை எரிப்பு இணைக்கப்பட்ட எரிபொருள், வெப்ப உறிஞ்சுதல் நேரம் நீண்ட, உள்ளூர் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் முனை மற்றும் ஜாக்கெட் உருகும்.