டீசல் இன்ஜெக்டர் எரிபொருள் உட்செலுத்தி 095000-6383 கோமட்சு அகழ்வாராய்ச்சிக்கான டென்சோ இன்ஜெக்டர்

வாகன டீசல் இயந்திரத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், டீசல் எஞ்சின் உமிழ்வு பிரச்சனை பெரும் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது, மேலும் நாடு மேலும் மேலும் கடுமையான உமிழ்வு சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளை பிரகடனப்படுத்தியுள்ளது.தற்போது பல டீசல் என்ஜின்கள் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்க உயர் அழுத்த பொதுவான ரயில் அமைப்பைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குகின்றன, ஆனால் நமது தற்போதைய சூழ்நிலையில், இயந்திர எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் அதன் மலிவான விலை, நல்ல நம்பகத்தன்மை, வசதியானது என்பதால் இன்னும் பல பயனர்களால் விரும்பப்படுகிறது. பராமரிப்பு மற்றும் பிற நன்மைகள்... .தற்போது, ​​டீசல் எஞ்சினின் முக்கிய உமிழ்வு கட்டுப்பாடு சிரமம் NO இல் உள்ளது;மற்றும் துகள்கள் (PM), இரண்டு மாசுபடுத்திகள் உருவாக்கும் நிலைமைகளின் அடிப்படையில் ஒருவருக்கொருவர் எதிர்மாறாக உள்ளன, மேலும் இந்த இரண்டு மாசுபடுத்திகளின் ஒரே நேரத்தில் கட்டுப்பாட்டை அடைய ஒரு தொழில்நுட்ப வழிமுறையைப் பயன்படுத்த முடியாது.NO, NO, NO:, N: 0 போன்றவை உட்பட எரிப்பின் போது நைட்ரஜனின் பல்வேறு ஆக்சைடுகளுக்கான பொதுவான சொல். NO இன் எண்ணிக்கை மிகப்பெரியது, மேலும் எரிப்பு செயல்பாட்டில் NO இன் உற்பத்தி விகிதம் பெரும்பாலும் எரிப்பு வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. .கூடுதலாக, ஆக்ஸிஜன் செறிவு, குறிப்பாக எரிப்பு மண்டலத்தில் அணு ஆக்ஸிஜன் செறிவு, NO இல் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டுள்ளது.உற்பத்தி விகிதமும் மிக முக்கியமானது.கூடுதலாக, இரசாயன எதிர்வினை நேரம் எடுக்கும், நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் அதிக வெப்பநிலை தக்கவைக்கும் நேரத்தில் NO ஆகும்.உற்பத்தி விகிதம் மற்றொரு முக்கியமான காரணியாகும்.அதிக வெப்பநிலை, ஆக்ஸிஜன் செறிவூட்டல் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் நைட்ரஜன் தக்கவைப்பு நேரம் டீசல் இயந்திர எரிப்பு செயல்பாட்டில் NO ஐ தீர்மானிக்கிறது.மகசூல் அளவின் மூன்று கூறுகள்.PM உலர் சூட், கரையக்கூடிய கரிம கூறுகளால் ஆனது, இது டீசல் மற்றும் சல்பேட்டுகளின் கந்தக உள்ளடக்கத்தை குறைப்பதன் மூலம் குறைக்கப்படலாம்.கரையக்கூடிய கரிம கூறுகள் கனமான ஹைட்ரோகார்பன்கள் ஆகும், அவை ஆக்சிஜனேற்ற வினையூக்கிகளால் அகற்றப்படலாம், எனவே துகள் உமிழ்வைக் குறைப்பது உலர் சூட்டின் உருவாக்கத்தைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது 1. NO இன் உமிழ்வு மதிப்பைக் குறைக்க, நிலையான ஊட்ட முன்கூட்டிய கோணத்தை தாமதப்படுத்த வேண்டும், ஆனால் அது புகை மற்றும் PM அதிகரிக்கும்.இதற்கு சரியான இன்ஜெக்டரின் தேர்வு, இன்ஜெக்டர் துளை, உயர் அழுத்த ஓட்டம் மேம்படுத்துதல், எரிப்பு தாமத காலத்தைக் குறைத்தல், சரியான நிலையான எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டிய கோணத்தைக் கண்டறிதல், NO ஐ நிறைவு செய்தல் ஆகியவை தேவை.மற்றும் அதே நேரத்தில் PM மதிப்பு குறைந்துள்ளது, இதனால் டீசல் எஞ்சின் உமிழ்வு அளவு தேசிய அளவை சந்திக்கிறதுⅢஉமிழ்வு தரநிலை.