D06frc டீசல் எஞ்சின் பாகங்களுக்கான எரிபொருள் ஊசி பம்ப் அசெம்பிளி 0445020608 0445020157

கியர் எண்ணெய் பம்ப் குறிப்புகள்

கியர் ஆயில் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
டீசல் என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​கிரான்ஸ்காஃப்ட் கியர் இடைநிலை கியர் கூட்டு எண்ணெய் பம்ப் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் வழியாக சுழலும், மேலும் எண்ணெய் பம்பிற்குள் நிறுவப்பட்ட டிரைவிங் கியர் டிரைவிங் ஷாஃப்ட்டுடன் சுழலும், அதே நேரத்தில் இயக்கப்படும் கியரை எதிர் திசையில் சுழற்றச் செய்கிறது. திசையில்.டிரைவிங் கியர் மற்றும் டிரைவ் கியர் மெஷ் ஆகியவற்றின் பற்கள், பம்ப் உடலின் உட்புறத்தை இரண்டு சுயாதீன சீல் செய்யப்பட்ட இடங்களாக பிரிக்கின்றன.கியரின் அதிவேக சுழற்சியுடன், கியர் பற்களுக்கு இடையில் உள்ள எண்ணெய் அவுட்லெட்டில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்த எண்ணெய் அறைக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது, இதனால் எண்ணெய் அழுத்த அறையில் உள்ள எண்ணெய் தொடர்ந்து அதிகரிக்கிறது, அழுத்தம் உயர்ந்து எண்ணெயில் இருந்து வெளியே அனுப்பப்படுகிறது. கடையின்.எண்ணெய் உறிஞ்சும் குழியில் உள்ள எண்ணெய் ஒரு பகுதி வெற்றிடத்தை உருவாக்க எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது, மேலும் எண்ணெய் சம்பில் உள்ள எண்ணெய் தொடர்ந்து எண்ணெய் உறிஞ்சும் குழிக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது.எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் விநியோக அழுத்தம் பொதுவாக எண்ணெய் வடிகட்டியில் அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு திறக்கப்படும், மேலும் எண்ணெய் சுற்றுவட்டத்தில் அழுத்தத்தைத் தடுக்க எண்ணெய் உள்ளீடு நேரடியாக எண்ணெய் பாத்திரத்தில் எண்ணெய் பாய அனுமதிக்கும்.உயர் மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் தோல்வி.
கியர் ஆயில் பம்புகளில் ஏற்படும் தவறுகள்
சாதாரண சூழ்நிலையில், எண்ணெய் பம்பின் நல்ல உயவு நிலைமைகள் காரணமாக, பல்வேறு உடைகள் வேகம் இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக உள்ளது.இருப்பினும், நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, கியர் எண்ட் ஃபேஸ் கிளியரன்ஸ் மற்றும் பல் மேற்பரப்பு, ஜர்னல் மற்றும் தாங்கி துளை, பம்ப் பாடி மற்றும் பம்ப் கேசிங்கின் உள் சுவர் ஆகியவை வெவ்வேறு அளவிலான உடைகளைக் கொண்டிருக்கும்.அது ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை அடையும் போது, ​​அது எண்ணெய் விநியோகத்தில் குறைவு மற்றும் எண்ணெய் விநியோக அழுத்தம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும்.