டீசல் இன்ஜெக்டர் எரிபொருள் உட்செலுத்தி 0445120037 Bosch இன்ஜெக்டருடன் இணக்கமானது

எரிப்பு செயல்பாட்டில் டீசல் எஞ்சின் இன்ஜெக்டரின் ஒவ்வொரு துளையின் சீரற்ற எரிபொருள் ஊசியின் தாக்கம் பற்றிய உருவகப்படுத்துதல் ஆய்வு(பகுதி 1)

சுருக்கம்.

F186 இன்ஜினின் 4-ஹோல் இன்ஜெக்டரின் ஒவ்வொரு துளையின் ஸ்ப்ரே உந்துவிசை மற்றும் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம், இன்ஜெக்டரின் ஒவ்வொரு துளையின் ஓட்ட குணகம் மற்றும் ஊசி வீதம் மற்றும் ஊசி வீதம், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவு மற்றும் ஓட்ட குணகம் ஆகியவற்றிற்கான நிலையற்ற சோதனை முறையைப் பயன்படுத்தி சோதிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு துளையும் பெறப்பட்டது. ஒவ்வொரு துளையின் அளவிடப்பட்ட ஊசி வீதம் மற்றும் சுழற்சி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவு ஆகியவற்றின் படி, டீசல் இயந்திரத்தின் 3D மாதிரியானது FIRE மென்பொருளைக் கொண்டு நிறுவப்பட்டது, மேலும் ஒவ்வொரு துளையின் சீரான ஊசி வீதமும் சீரற்ற ஊசி வீதமும் எரிப்புக்கான ஊசி அமைப்பாக உருவாக்கப்பட்டன. டீசல் இயந்திரத்தின் எரிப்பு செயல்பாட்டில் ஒவ்வொரு துளையின் சீரற்ற ஊசி வீதத்தின் தாக்கத்தை ஒப்பீட்டளவில் பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான உருவகப்படுத்துதல்.

ஒவ்வொரு துளையின் உட்செலுத்தலும் சீரற்றதாக இருப்பதால், அதிக ஊசி வீதம் கொண்ட சில துளைகள் நீண்ட எரிபொருள் தெளிப்பு ஊடுருவல் தூரத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் எரிபொருள் தெளிப்பு முழுமையாக காற்றில் கலக்கப்படுகிறது, மேலும் பற்றவைப்பு தொடக்கப் புள்ளி முன்னோக்கி நகர்த்தப்படுகிறது. சீரான ஊசி வீதத்துடன் ஒப்பிடும் போது, ​​சீரற்ற ஊசி வீதத்தில் வெப்ப வெளியீட்டு வீதத்துடன் தொடர்புடைய கட்டம் முன்னோக்கி நகர்த்தப்படுகிறது, அதிகபட்ச சிலிண்டர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை வேகமாக உயர்கிறது, அதிகபட்ச உருளை அழுத்தம் மற்றும் சிலிண்டரில் அதிகபட்ச சராசரி வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும். , NO தலைமுறை பெரியது, மற்றும் சூட் தலைமுறை சற்று பெரியது. நான்கு துளைகளில் இருந்து சீரற்ற உட்செலுத்துதல் வீதத்தில், எரிபொருள் தெளிப்பினால் துளை அமைந்துள்ள சிலிண்டர் இடத்தில் காற்றின் பயன்பாடு சீரற்றதாக இருப்பதால், அதிக அளவு ஊசி மூலம் துளை அமைந்துள்ள சிலிண்டர் இடத்தில் ஆக்ஸிஜனை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக ஆக்குகிறது. , அதிக ஊசி வீதம் கொண்ட துளையின் சுவர் மோதல் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பரவல் எரிப்பு முழுமையற்றது மற்றும் போதுமானதாக இல்லை.