உயர்தர காமன் ரெயில் டீசல் /எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனை DLLA145SM012

எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இயந்திர எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் அதன் தொழில்நுட்ப நிலை இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்திறனில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இன்ஜெக்டர் வேலை செய்யும் சூழல் மிகவும் மோசமாக இருப்பதால், அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த எரிப்புக்கு நேரடியாக வெளிப்படும்

அறையில், முனையில் உள்ள எண்ணெய் படலம் ஆக்சிஜனேற்றம், பாலிமரைசேஷன் மற்றும் பிற எதிர்வினைகளுக்கு ஆளாகிறது, இதன் விளைவாக முனையில் கார்பன் திரட்சி ஏற்படுகிறது. இன்ஜெக்டர் துளைகளில் கார்பன் படிவு அதிகரிப்பது எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் ஓட்ட இழப்பு, மோசமான அணுவாக்கம் மற்றும் எரிப்பு தரம் மற்றும் இயந்திர சக்தி மற்றும் பொருளாதாரம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும் என்று தற்போதுள்ள ஆய்வுகள் கண்டறிந்துள்ளன. Zhou Jianwei மற்றும் பலர். நேரடி ஊசி பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் உட்செலுத்தியின் கார்பன் படிவு பண்புகளை ஆய்வு செய்து, உட்செலுத்தியின் ஒவ்வொரு துளையின் கார்பன் படிவு அளவு வேறுபட்டது என்பதைக் கண்டறிந்தது, மேலும் கார்பன் படிவு இரண்டு வடிவங்களைக் காட்டியது: உலர்ந்த கரடுமுரடான மற்றும் ஈரமான மென்மையானது. லியாகத் மற்றும் பலர். ஒரு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சினின் ஜெட் துளைகளில் 250 மணி நேரம் நீடித்து நிற்கும் சோதனைக்குப் பிறகு கார்பன் படிவுகளை பகுப்பாய்வு செய்து, கார்பன் படிவு முக்கியமாக உட்செலுத்தியின் மேற்புறத்தில் விநியோகிக்கப்படுகிறது, இதில் C, O, Zn மற்றும் S ஆகியவை அடங்கும்..

உறுப்பு கலவை. பார்பர் மற்றும் பலர். 60 மணிநேரம் வேலை செய்த பிறகு ஒரு குறிப்பிட்ட டீசல் எஞ்சினின் இன்ஜெக்டர் துளையை வெட்டிய பிறகு, துளையில் கார்பன் வைப்பின் உருவவியல் பண்புகளை பகுப்பாய்வு செய்து, கார்பன் டெபாசிட்டின் இன்ஜெக்டர் துளைக்குள் கரடுமுரடான கார்பன் வைப்பு ஒரு அடுக்கு இருப்பதைக் கண்டறிந்தது.

குமகை மற்றும் பலர். ஜெட் துளையில் உள்ள கார்பன் படிவு மீது ஒற்றை சிலிண்டர் டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் எண்ணெயில் Zn தனிமத்தின் செல்வாக்கை ஆய்வு செய்து, Zn உறுப்பு உள்ளதா இல்லையா என்பதை விட, ஜெட் துளையின் கடையின் பக்கத்தில் கார்பன் படிவு அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தார். நுழைவாயில் பக்கத்தில், ஆனால் எண்ணெய் Zn உறுப்பு கொண்டிருக்கும் போது, ​​துளையில் கார்பன் படிவு துகள்கள் சிறிய மற்றும் அமைப்பு சீரான இருந்தது.