ZQYM 318A இயந்திர சோதனை பெஞ்ச் 12psb டீசல் எரிபொருள் ஊசி பம்ப் அளவுத்திருத்த இயந்திரம்

எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் சோதனை பெஞ்சின் செயல்பாட்டுத் தேவைகள்
1. சோதனை பெஞ்சில் சோதிக்கப்பட்ட உயர் அழுத்த பம்பை நிறுவுதல்
உயர் அழுத்த பம்ப் ஒரு சிறப்பு கிளாம்பிங் சாதனம் மூலம் பணியிடத்தின் வழிகாட்டி ரயிலில் சரி செய்யப்படுகிறது.உயர் அழுத்த விசையியக்கக் குழாயின் முன் முனை ஒரு இணைப்பு மூலம் சோதனை பெஞ்சின் உலகளாவிய கூட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.நிறுவும் போது, ​​உயர் அழுத்த விசையியக்கக் குழாயின் கேம்ஷாஃப்ட் சோதனை பெஞ்சின் டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் இணையாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், இது உயர் அழுத்த பம்ப் மற்றும் வழிகாட்டி ரயில் இடையே ஒரு சிறப்பு திண்டு நிறுவுவதன் மூலம் அடைய முடியும்.ஆரம்ப நிலைப்படுத்தலுக்குப் பிறகு, யுனிவர்சல் மூட்டின் டயலை 1 முதல் 2 திருப்பங்களுக்குத் திருப்பவும், அது மென்மையாக உணரும்போது, ​​கடைசியாக பெரிய போல்ட் மற்றும் கொட்டைகளை இறுக்கவும்.நிறுவிய பின், உயர் அழுத்த பம்ப் சீராகவும் சுதந்திரமாகவும் இயங்க வேண்டும், திடமான மற்றும் நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதிர்வு அல்லது தளர்வு இல்லை.
2. சோதனை பெஞ்சின் தொடக்க மற்றும் பணிநிறுத்தம்
சோதனை பெஞ்சில் மூன்று-கட்ட மின் விநியோகத்தை இணைக்கவும், வேகக் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடியை பூஜ்ஜியமாக மாற்றவும், மோட்டார் தொடக்க பொத்தானை (பச்சை) அழுத்தவும், மோட்டார் தொடங்கலாம்.நிறுத்தும்போது, ​​டயலின் வேகத்தை பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்க வேகக் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடியைத் திருப்பவும், பின்னர் நிறுத்த பொத்தானை (சிவப்பு) அழுத்தவும், இதனால் அதிக வேகத்தில் நிறுத்த வேண்டாம், சோதனை பெஞ்சை சேதப்படுத்தவும் மற்றும் அடுத்த முறை தொடங்கும் போது விபத்துக்களை ஏற்படுத்தவும்.
3. சோதனை பெஞ்சின் வேக சரிசெய்தல்
தேவையான வேகம் மற்றும் திசையின் படி, கியர்பாக்ஸின் கியரைத் தேர்ந்தெடுத்து, வேகத்தை மாற்ற வேகக் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடியைத் திருப்பவும்.வேகக் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடியின் விலகல் கிடைமட்ட கோணம் பெரியது, அதிக வேகம்.
4. எரிபொருள் அமைப்பின் அழுத்தம் கட்டுப்பாடு
எரிபொருள் அமைப்பில் உள்ள அழுத்தம் அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.கை சக்கரத்தை கடிகார திசையில் திருப்பும்போது அழுத்தத்தை 0-0.6 MPa வரம்பில் சரிசெய்யலாம், மேலும் அதை எதிரெதிர் திசையில் திருப்பும்போது அழுத்தத்தை 0-6 MPa வரம்பில் சரிசெய்யலாம்.அழுத்த எண்ணெய் சோதனை பெஞ்சின் எண்ணெய் விநியோக இணைப்பிலிருந்து எண்ணெய் குழாய் வழியாக சோதனையின் கீழ் உயர் அழுத்த பம்பிற்கு அனுப்பப்படுகிறது.
5. எரிபொருள் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு
எரிபொருளின் வெப்பநிலை 40 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​எரிபொருள் வெப்பநிலையை அதிகரிக்க வெப்பமூட்டும் வால்வு கைப்பிடியை கடிகார திசையில் திருப்பவும்.எரிபொருள் வெப்பநிலை 40 டிகிரி செல்சியஸ் அடையும் போது, ​​வெப்பத்தை நிறுத்த உடனடியாக வெப்பமூட்டும் வால்வை மூடவும்.
3 சோதனை பெஞ்சின் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு
(1) சோதனை பெஞ்சின் சோதனை துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்காக, நிலையான எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் திறப்பு அழுத்தத்தை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், இது 17.5 MPa ஆக இருக்க வேண்டும்;நிலையான எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் சீரான தன்மையை தவறாமல் சரிபார்க்கவும், ஏதேனும் வித்தியாசம் இருந்தால், அளவுத்திருத்தத்தை சரிசெய்ய தொடக்க அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும், முடியாவிட்டால், நிலையான உட்செலுத்தியை மாற்றவும்.
(2) சோதனையில் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள், 48 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக வீழ்படிந்துள்ள லேசான டீசல் எண்ணெயாக இருக்க வேண்டும்.500 ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் பம்புகளை பிழைத்திருத்தும்போது அல்லது 400 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, புதிய எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்.எண்ணெய் மாற்றும் போது, ​​எரிபொருள் தொட்டியை சுத்தம் செய்து மண்ணெண்ணெய் கொண்டு வடிகட்டவும்.30# அல்லது 46# நீராவி விசையாழி எண்ணெய் கியர்பாக்ஸில் சேர்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ஹைட்ராலிக் தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றம்.கியர்பாக்ஸில் 40# மெக்கானிக்கல் ஆயில் அல்லது 150# மெக்கானிக்கல் ஆயிலை உட்செலுத்தவும், எண்ணெய் அளவு எண்ணெய் நிரப்பும் முழங்கையை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் ஒவ்வொரு 400 மணிநேரம் அல்லது அரை வருடத்திற்கு ஒருமுறை அதை மாற்றவும்.டேகோமீட்டர் இருக்கையில் உள்ள தாங்கு உருளைகள் இயந்திர எண்ணெய் அல்லது டர்பைன் எண்ணெயுடன் அடிக்கடி உயவூட்டப்பட வேண்டும்.எரிபொருள் நிரப்பும் போது, ​​இயந்திர கடிகாரத்தை அகற்றி, டகோமீட்டர் இருக்கை துளையிலிருந்து மசகு எண்ணெயை செலுத்தவும்.
(3) தொடங்குவதற்கு முன், மோட்டார் மற்றும் எரிபொருள் விநியோக பம்ப் ஒரே நேரத்தில் சுழலும் வரை டயலை சுழற்றுவதற்கு நெம்புகோலைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது, பின்னர் செயல்பாட்டைத் தொடங்கும்.
(4) சோதனை பெஞ்சின் செயல்பாட்டின் போது கியர்களை மாற்றவோ அல்லது சோதனை பெஞ்சை அதிக வேகத்தில் தொடங்கவோ வேண்டாம், இல்லையெனில் ஹைட்ராலிக் தொடர்ச்சியாக மாறி பரிமாற்றம் அல்லது கியர்கள் சேதமடையும்.வேகக்கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடியை இயக்கும்போது, ​​வேகத்தை மெதுவாகவும் சீராகவும் அதிகரிக்க வேண்டும் அல்லது குறைக்க வேண்டும், மேலும் வேகத்தை வேகமாக இயக்கக்கூடாது.பணிநிறுத்தம் செய்யும் போது, ​​வேகம் பூஜ்ஜியத்திற்கு சரிசெய்யப்பட வேண்டும், இதனால் பரிமாற்ற அமைப்பை சேதப்படுத்தாது மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்காது.