உயர்தர டீசல் இன்ஜெக்டர் முனை DLLA155SM067 105025-0670 எரிபொருள் முனை உதிரி பாகம்

முக்கிய உட்செலுத்துதல் எரிப்பு செயல்முறைக்கு முன் ஊசியின் தாக்கம் இலக்கியத்தில் ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது.உட்செலுத்தலுக்கு முந்தைய எரிப்பு தயாரிப்பு முக்கிய ஊசி எரிப்பில் ஒரு தடுப்பு விளைவைக் கொண்டிருப்பதாக முடிவுகள் காட்டுகின்றன.முன்-இன்ஜெக்ஷனின் முன் கோணம் பெரியதாக இருக்கும் போது, ​​சரியான அளவு முன் ஊசி மூலம் NOx உமிழ்வை மேம்படுத்தலாம்.பிந்தைய ஊசியின் செல்வாக்கு இலக்கியத்தில் விவாதிக்கப்பட்டது, மேலும் ஊசிக்கு பிந்தைய அளவு மற்றும் இடைவெளியை அதிகரிப்பது NOx உற்பத்தியைக் குறைக்கும் என்று கண்டறியப்பட்டது, ஆனால் எரிபொருள் சிக்கனம் மோசமடைந்தது.ஈஜிஆர் வளிமண்டலத்தின் கீழ் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகளில் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் மற்றும் ஊசி நேரத்தின் விளைவுகள் இலக்கியத்தில் ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன.சரியான உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் மற்றும் உட்செலுத்துதல் நேரம் ஆகியவை எரிபொருள் பயன்பாட்டை மேம்படுத்த முடியும் என்று முடிவுகள் காட்டுகின்றன.மறுபுறம், குறைந்த வேக டூ-ஸ்ட்ரோக் மரைன் எஞ்சினின் சிலிண்டர் விட்டம் நூற்றுக்கணக்கான மில்லிமீட்டர்கள் வரை இருப்பதால், எரிப்பு அறையில் காற்றை முழுமையாகப் பயன்படுத்த, இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் பொதுவாக சிலிண்டருக்கு வெளியே அமைக்கப்பட்டிருக்கும். , மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளின் ஏற்பாடும் எரிப்பு செயல்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.டூ-ஸ்ட்ரோக் டீசல் எஞ்சினின் ஊசி கோணம் பற்றிய ஆய்வு இலக்கியத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஊசி திசையை சரிசெய்வது NOx உற்பத்தியை 20% குறைக்கலாம் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது.எரிப்பு மற்றும் உமிழ்வு மீது முனை திசையின் செல்வாக்கு இலக்கியத்தில் ஆய்வு செய்யப்பட்டது.முனையின் திசை மிகவும் நெருக்கமாக இருப்பதை முடிவுகள் காண்பித்தன, மேலும் சிலிண்டரில் உள்ள உள்ளூர் எண்ணெய் வளமான பகுதிகள் உருவாக்கப்பட்டன, இது சூட் உமிழ்வை அதிகரித்தது.மிகவும் மாறுபட்ட முனை திசையானது மெல்லிய கலவையை அதிகரிக்கும், எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் ஆனால் NOx உமிழ்வை அதிகரிக்கும்.