நல்ல விலை டீசல் எஞ்சின் பம்ப் பிளங்கர் 3 418 403 005 3403-005 எரிபொருள் பாகங்கள் 3418403005

1. அதிக எரிபொருள் வழங்கப்படுகிறது, இது இயந்திர வேலை நிலை தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை. பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் பிரதான அளவீட்டு துளையின் அதிகரிப்பு மற்றும் மிதவை அறையில் அதிகப்படியான எண்ணெய் அளவு ஆகியவை எரிபொருள் விநியோகத்தை அதிகரிக்கும்; எலக்ட்ரானிக் ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் பெட்ரோல் எஞ்சினின் காற்று ஓட்டம் சென்சார் மற்றும் உட்கொள்ளும் வெப்பநிலை உணரியின் அசாதாரண சமிக்ஞைகள் மற்றும் ஊசி அழுத்தம் அதிகரிப்பு ஆகியவை அதிகப்படியான எரிபொருள் விநியோகத்தை ஏற்படுத்தும். டீசல் என்ஜின் இன்ஜெக்ஷன் பம்பின் உலக்கை நிலையின் தவறான சரிசெய்தல்; சரிசெய்யக்கூடிய கியர் வளையம் மற்றும் ரேக் அல்லது சரிசெய்தல் ஃபோர்க் மற்றும் எண்ணெய் அளவு சரிசெய்தல் பொறிமுறையின் எரிபொருள் விநியோக இழுக்கும் தடி ஆகியவற்றின் தொடர்புடைய நிலைகளின் முறையற்ற சரிசெய்தல்; ரேக் (அல்லது எரிபொருள் வழங்கல் இழுக்கும் கம்பி) அதிகபட்ச எரிபொருள் விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்த ஆளுநரின் சரிசெய்தல் திருகு முறையற்ற சரிசெய்தல்; த்ரோட்டில் வரம்பு திருகு முறையற்ற சரிசெய்தல்; கவர்னரில் உள்ள அதிகப்படியான எண்ணெய் போன்றவை எரிபொருள் விநியோகத்தை அதிகரிக்கும்.

2. எரிப்பு அறைக்குள் மசகு எண்ணெய் கசிவு. (1) எண்ணெய் பாத்திரத்தில் எண்ணெய் அளவு அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது; (2) சிலிண்டர் அல்லது பிஸ்டன் வளையம் அணிந்துள்ளது, பிஸ்டன் வளையம் அதன் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கிறது, பிஸ்டன் ரிங் எண்ட் இடைவெளி மற்றும் பின் இடைவெளி மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, பிஸ்டன் வளையம் பசை காரணமாக மோதிர பள்ளத்தில் சிக்கியது, மற்றும் பிஸ்டன் ரிங் நிறுவல் போர்ட் நிலை சீரானது; (3) வால்வு ஸ்டெம் ஆயில் முத்திரை தேய்ந்து, வயதாகி விட்டது, மேலும் வால்வு தண்டுக்கும் வழிகாட்டி குழாயுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகப் பெரியது; (4) எண்ணெய் குளியல் காற்று வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டது மற்றும் எண்ணெய் அளவு அதிகமாக உள்ளது; (5) சூப்பர்சார்ஜர் முத்திரை மோதிரம் மற்றும் முத்திரை ஸ்லீவ் அணிந்து வயதானவை. இவை எரிப்பு அறைக்குள் மசகு எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும்.

3. சிலிண்டருக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவு சிறியது. காற்று வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டது; வால்வு அனுமதி தவறாக சரி செய்யப்பட்டது; கேம்ஷாஃப்ட் கேம் கடுமையாக அணிந்துள்ளது; வால்வு நேரம் தவறானது; உட்கொள்ளும் குழாய் தடுக்கப்பட்டுள்ளது, முதலியன சிலிண்டர் உட்கொள்ளும் அளவைக் குறைக்கலாம்.

4. சிலிண்டர் கலவையின் எரிப்பை பாதிக்கும் பிற காரணிகள். பெட்ரோல் எஞ்சினில் பயன்படுத்தப்படும் பெட்ரோலின் தரம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை, மேலும் மெதுவாக ஆவியாதல் மோசமான எண்ணெய்-எரிவாயு கலவையில் விளைகிறது; மிகவும் குளிரூட்டப்பட்ட தீப்பொறி செருகிகளைப் பயன்படுத்தி, இன்சுலேட்டர் பாவாடை மிகவும் குறுகியது, மேலும் வெப்பநிலையை 500-600 ° C க்கு மேல் பராமரிக்க முடியாது, இதனால் பாவாடை மீது விழும் எண்ணெய் துகள்கள் உடனடியாக எரிக்க முடியாது; பற்றவைப்பு ஆற்றல் போதுமானதாக இல்லை மற்றும் தீப்பொறி பிளக் பலவீனமாக எரிகிறது; பற்றவைப்பு நேரம் தவறாக சரிசெய்யப்பட்டது, மேலும் பற்றவைப்பு மிகவும் சீக்கிரம் அல்லது மிகவும் தாமதமானது; உட்கொள்ளும் வெப்பநிலையை முன்கூட்டியே சூடாக்கும் சாதனம் பெட்ரோல் மற்றும் காற்றின் கலவையையும் பாதிக்கிறது. டீசல் எஞ்சினில் பயன்படுத்தப்படும் டீசலின் தரம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை, கனமான பகுதியின் உள்ளடக்கம் மிகப் பெரியது, மற்றும் ஏற்ற இறக்கம் மோசமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக மோசமான அணுவாக்கம் மற்றும் மெதுவாக ஆவியாதல் ஏற்படுகிறது; டீசல் எரிபொருளானது அதிக திரட்டல் மற்றும் மோசமான திரவத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது வண்டலை வடிகட்டுவதை கடினமாக்குகிறது, இது தெளிப்பு சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது; உட்செலுத்தி அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் திருகு மீது கட்டும் நட்டு தளர்வானது, அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் மிகவும் சிறியது அல்லது உடைந்தது, ஊசி வால்வு வழிகாட்டி பகுதிக்கும் ஊசி வால்வு உடல் துளைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் பெரியது, ஊசியின் மீது சீல் கூம்பு மேற்பரப்பு வால்வு உடல் மோசமாக சீல், மற்றும் உட்செலுத்தி உடல் மற்றும் ஊசி வால்வு உடல் இடையே தொடர்பு மேற்பரப்பு இறுக்கமாக இல்லை, குறைந்த ஊசி அழுத்தம் விளைவாக; ஊசி வால்வு ஊசி வால்வு உடலில் சிக்கியுள்ளது, இதனால் ஊசி வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படாமல் அல்லது திறந்த நிலையில் சிக்கிக்கொண்டது, ஊசி பம்ப் அவுட்லெட் வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படவில்லை அல்லது அவுட்லெட் வால்வு அழுத்த நிவாரண வளையம் அணியப்படுகிறது. இது உட்செலுத்தி விரைவாக தெளிப்பதை நிறுத்தத் தவறிவிடும்; முறையற்ற ஊசி நேரத்தை சரிசெய்தல், மிக விரைவாக அல்லது மிகவும் தாமதமாக எரிப்பு தரத்தை பாதிக்கும்.