< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 23670-30420 295050-0620 TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux தொழிற்சாலை மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கான டென்சோ இன்ஜெக்டர் |ரூய்டா
ஃபுஜோ ரூய்டா மெஷினரி கோ., லிமிடெட்.
எங்களை தொடர்பு கொள்ள

டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 23670-30420 295050-0620 டென்சோ இன்ஜெக்டர் டொயோட்டா வைகோ, டொயோட்டா டைனா, டொயோட்டா ஹைஸ், டொயோட்டா ஹிலக்ஸ்

தயாரிப்பு விவரங்கள்:

  • தோற்றம் இடம்:சீனா
  • பிராண்ட் பெயர்:VOVT
  • சான்றிதழ்:ISO9001
  • மாடல் எண்:23670-30420
  • நிலை:புதியது
  • கட்டணம் மற்றும் ஷிப்பிங் விதிமுறைகள்:

  • குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு:6 துண்டுகள்
  • பேக்கேஜிங் விவரங்கள்:நடுநிலை பேக்கிங்
  • டெலிவரி நேரம்:3-5 வேலை நாட்கள்
  • கட்டண வரையறைகள்:T/T, L/C, Paypal
  • விநியோக திறன்:300
  • தயாரிப்பு விவரம்

    தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

    தயாரிப்புகள் விவரம்

    微信图片_20190718095458_副本
    微信图片_20190718095416_副本
    微信图片_20190718095421_副本
    微信图片_20190718093957_副本

    வாகனங்கள் / என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது

    தயாரிப்பு குறியீடு 23670-30420
    295050-0620
    எஞ்சின் மாடல் 2KD-FTV, D-4D
    விண்ணப்பம்

    டொயோட்டா வீகோ,டொயோட்டா டைனா,டொயோட்டா ஹைஸ்,டொயோட்டா ஹிலக்ஸ்

    MOQ 6 பிசிக்கள் / பேச்சுவார்த்தை
    பேக்கேஜிங் வெள்ளை பெட்டி பேக்கேஜிங் அல்லது வாடிக்கையாளர் தேவை
    உத்தரவாதம் 6 மாதங்கள்
    முன்னணி நேரம் ஆர்டரை உறுதிப்படுத்திய பிறகு 7-15 வேலை நாட்கள்
    பணம் செலுத்துதல் T/T, PAYPAL, உங்கள் விருப்பப்படி

    உட்செலுத்திகளின் வகைகள் பகுதி 2

    நுண்ணிய பெட்ரோல் உட்செலுத்தியின் அமைப்பு நுண்துளை டீசல் உட்செலுத்தியைப் போன்றது.நேரடி ஊசி பெட்ரோல் இன்ஜெக்டரின் ஊசி துளைகளின் எண்ணிக்கை 4 ~ 12 ஆகும்.மல்டி-ஹோல் பெட்ரோல் இன்ஜெக்டரின் ஸ்ப்ரே மேக்ரோஸ்கோபிக் வடிவம் எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் பின் அழுத்தத்தால் குறைவாக பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் கட்டமைப்பு நிலையானது.பெட்ரோலின் அணுவாக்கம் தரமானது எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் மற்றும் முனை துளையின் விட்டம் ஆகியவற்றுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் முனை துளையின் விட்டம் குறைப்பது ஆகிய இரண்டும் எரிபொருளின் அணுவாக்கம் தரத்தை மேம்படுத்தலாம்.
    வெளிப்புறமாகத் திறக்கும் பெட்ரோல் உட்செலுத்தியின் முனை துளை ஒரு வளைய இடைவெளியாகும், மேலும் எரிபொருளானது வருடாந்திர இடைவெளியில் இருந்து அதிக வேகத்தில் எண்ணெய் பட வடிவில் தெளிக்கப்பட்டு, ஒரு வெற்று கூம்பு ஸ்ப்ரேயை உருவாக்குகிறது.வெளிப்புறமாக திறக்கும் உட்செலுத்தியின் ஸ்ப்ரே கூம்பு கோணம் பெரியது, எண்ணெய் கற்றை ஊடுருவல் சிறியது, சுற்றியுள்ள வாயுவுடன் தொடர்பு பகுதி பெரியது, மற்றும் அணுவாக்கம் தரம் நன்றாக உள்ளது.பைசோ எலக்ட்ரிக் கிரிஸ்டல் இயக்கப்படும் வெளிப்புற திறப்பு பெட்ரோல் இன்ஜெக்டர்
    தொடக்க பதில் வேகமானது, மேலும் பல ஊசிகளை ஒரு வேலை சுழற்சியில் எளிதாக உணர முடியும், இதனால் எரிபொருள் சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு விளைவுகளை அடைய முடியும்.கூடுதலாக, வெளிப்புற ஸ்பிலிட் இன்ஜெக்டர் 20MPa இன் ஊசி அழுத்த நிலையில் வேலை செய்யலாம், இது ஸ்ப்ரே-வழிகாட்டப்பட்ட எரிப்பு அமைப்புக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
    மேலே உள்ள மூன்று பெட்ரோல் இன்ஜெக்டர்களை ஒப்பிடுவதன் மூலம், சுழல் உட்செலுத்தி சிறந்த அணுவாயுதத் தரத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்களுக்கு அதிக உணர்திறன் உடையது மற்றும் ஒரு வேலை நிலையில் வேலை செய்வதற்கு ஏற்றது என்பதைக் கண்டறியலாம்.இன்ஜெக்டர்கள் மாற்றப்பட்டன.விலையைப் பொறுத்தவரை, மின்காந்தத்தால் இயக்கப்படும் பல துளை உட்செலுத்திகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.இருப்பினும், பெட்ரோல் என்ஜின்களில் நேரடி ஊசி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, பீசோ எலக்ட்ரிக் படிகங்களால் இயக்கப்படும் வெளிப்புற-திறக்கும் உட்செலுத்திகள் தெளிப்பு வழிகாட்டுதலுக்கு சிறந்தது.கலவை உருவாகும் ஒரு எரிப்பு அமைப்பு.இருப்பினும், அதிக உற்பத்தி செலவு காரணமாக, இது தற்போது உயர்தர கார்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

     

     


  • முந்தைய:
  • அடுத்தது:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்