டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 095000-0323 டென்சோ இன்ஜெக்டர்
தயாரிப்புகள் விவரம்
வாகனங்கள் / எஞ்சின்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது
தயாரிப்பு குறியீடு | 095000-0260 |
எஞ்சின் மாடல் | / |
விண்ணப்பம் | / |
MOQ | 6 பிசிக்கள் / பேச்சுவார்த்தை |
பேக்கேஜிங் | வெள்ளை பெட்டி பேக்கேஜிங் அல்லது வாடிக்கையாளர் தேவை |
உத்தரவாதம் | 6 மாதங்கள் |
முன்னணி நேரம் | ஆர்டரை உறுதிப்படுத்திய பிறகு 7-15 வேலை நாட்கள் |
பணம் செலுத்துதல் | T/T, PAYPAL, உங்கள் விருப்பப்படி |
போதுமான ஊசி அழுத்தம்
அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் ஸ்பிரிங் தேய்ந்து போய்விட்டது, மேலும் ஸ்பிரிங் கட்டுப்படுத்தும் அழுத்தத்தின் முன்-இறுக்குதல் விசை குறைகிறது, இதன் விளைவாக மிகக் குறைந்த எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் ஏற்படுகிறது, இது தெளிப்பு தரத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. கூடுதலாக, அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் குறைவதால், எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் முடிவில் ஊசி வால்வை சரியான நேரத்தில் மீட்டமைக்க முடியாது, மேலும் ஊசி வால்வை மாசுபடுத்துவதற்காக ஊசி முனை இணைப்பில் வாயு மீண்டும் பாய்கிறது, மேலும் ஊசி வால்வின் உள் சுவர் அணிந்துள்ளது. உட்செலுத்தியின் ஊசி அழுத்தம் நேரடியாக தெளிப்பு தரத்தை பாதிக்கிறது. அதிக அல்லது மிகக் குறைவான ஊசி அழுத்தம் டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்திறனைக் குறைக்கும். அது திறக்கப்படும் போது முனை சட்டசபை உள்ள ஊசி வால்வு எதிர்ப்பு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம். ஊசி வால்வு உடலில் உள்ள அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் ஸ்பிரிங் மூலம் ஊசி வால்வு முன்கூட்டியே ஏற்றப்பட்டிருப்பதால், ஊசி வால்வு திறப்பதற்கு ஸ்பிரிங் கட்டுப்படுத்தும் அழுத்தத்தின் முன் சுமையைக் கடக்க வேண்டும். டீசல் என்ஜின் வேலை செய்யும் போது, ஸ்பிரிங் ஒழுங்குபடுத்தும் அழுத்தம் அதிக அதிர்வெண்ணில் முன்னும் பின்னுமாக தாண்டுகிறது. காலப்போக்கில், அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் வசந்தம் பிளாஸ்டிக் சிதைந்துவிடும். அதே நேரத்தில், அசுத்தங்களைக் கொண்ட டீசல் எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வசந்தத்தை அணியும், மேலும் அதன் மீள் மாடுலஸ் குறையும், இதன் விளைவாக எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் ஏற்படும். நிகழ்வு குறைதல். அழுத்தம் குறைந்தால், ஊசி வால்வை சரியான நேரத்தில் மீட்டமைக்க முடியாது, இது ஊசி வால்வு உடலுக்குள் வாயு நுழைவதற்கும், ஊசி வால்வை மாசுபடுத்துவதற்கும், மற்றும் வாயு முனை துளைகளில் கார்பன் வைப்புகளைத் தடுக்கும். வெளியேற்றத்தின் போது அதிக அளவு கறுப்பு புகை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு வெளியேற்றப்படும், மேலும் டீசல் இயந்திரத்தின் வேலை திறன் வெகுவாகக் குறைக்கப்படும் அல்லது வேலை செய்வதை நிறுத்தும்.
பல சிலிண்டர் இயந்திரங்களுக்கு, முதலில் தவறான உட்செலுத்தியைக் கண்டறியவும். ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் ஃப்யூல் இன்ஜெக்டர்களும் எலிமினேஷன் முறை மூலம் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷனை நிறுத்தட்டும். கருப்பு புகை மறைந்துவிட்டால், இந்த சிலிண்டரின் எரிபொருள் உட்செலுத்தி தவறானது என்று அர்த்தம். பின்னர் ஃப்யூல் இன்ஜெக்டரை அகற்றி, ஃப்யூல் இன்ஜெக்டரின் தேய்ந்த பாகங்களை பிரித்து, தேய்ந்த பாகங்களின் மேற்பரப்பில் சிறிதளவு குரோமியம் ஆக்சைடு நன்றாக அரைக்கும் பேஸ்ட்டைப் பூசி, பின்னர் டீசல் எண்ணெயில் மூழ்கி சுத்தம் செய்யவும். சுத்தம் செய்த பிறகு, அதை மீண்டும் இணைக்கவும், தெளிப்பு தர பரிசோதனைகள் செய்யவும். எண்ணெய் கற்றை தூரம் நீளமானது, மற்றும் எண்ணெய் கற்றை வடிவம் கூம்பு வடிவமாக இருக்க வேண்டும்: உட்செலுத்தியின் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இன்னும் நேராக இருந்தால், எண்ணெய் சொட்டுதல் தீவிரமானது, மற்றும் தூரம் சிறியது, முதலியன, வசந்தம் அல்லது முனை சட்டசபை மாற்றப்பட வேண்டும்