டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120150 Bosch for Weichai 6.2 இன்ஜின்

உயர் அழுத்த ஒளியியல் வெளிப்படையான எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனைகளின் உள்ளே குழிவுறுதல்(பகுதி 6)

முழு உட்செலுத்துதல் காலத்தின் போது, ​​உட்செலுத்தியின் உடலில் இருந்து தொலைவில் உள்ள துளைகளின் பக்கத்தில் சுவர் துவாரங்கள் தோன்றும், அங்கு நுழைவு மூலை கூர்மையாக இருக்கும். துவாரங்கள் ஏறக்குறைய அனைத்து வழிகளிலும் விரிவடைகின்றன, அங்கு அவை மேகங்களைச் சிந்துகின்றன, அவை உட்செலுத்தி உடலுக்கு வெளியே உயிர்வாழக்கூடும். அதிவேக வீடியோக்களில் சுழல் தன்மை தெளிவாகத் தெரிந்தாலும், பையின் தொகுதியில் சரம் குழிவுறுவதற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை.

சரம் குழிவுறுதல் இல்லாவிட்டாலும், உட்செலுத்தியின் மைய அச்சில் இருந்து பெரிய சாய்வுக் கோணத்துடன் துவாரத்தில் நிற்கும் சுவர் குழிக்கு எதிரே உள்ள துவாரத்தின் பக்கத்தில் நிலையற்ற குழிவுறுதல் மேகம் உதிர்தல் தோன்றும். இந்த துவாரத்தில் நிற்கும் சுவர் குழியானது முழு துவாரத்தின் நுழைவாயிலின் விளிம்பிலும் உள்ளது, எனவே இந்த மேகங்கள் சுவர் குழியிலிருந்து சிந்தப்பட்டிருக்கலாம், இந்த விஷயத்தில் அவை வடிவியல் குழிவுறுதல் விளைவாக இருக்கும்.

கடந்த கால ஆய்வுகளில் இந்த இன்ஜெக்டருக்கும் மற்ற உட்செலுத்திகளுக்கும் இடையே ஒரு முக்கியமான வேறுபாடு ஊசி இல்லாதது. ஸ்டேஷனரி ஸ்டாப் ஷாஃப்ட் வெற்று, எனவே சாக் தொகுதியில் மிகப்பெரிய சுழல் உண்மையில் சாக் அளவின் தொலைதூர அச்சு நிலையில் உள்ளது, அங்கு ஓட்டம் மீண்டும் மேல்நோக்கி திரும்பி முனை துளைகளுக்குள் நுழைகிறது. இந்த ஆய்வுகளில் துளைகளுக்கு இடையில் சரம் குழிவுறுதல் காணப்படவில்லை.

முனை தோல்வியுற்றால், சாக் தொகுதி அழுத்தம் திடீரென குறையும், இது சாக் தொகுதி அழுத்த அளவீட்டில் காணப்பட்டது. இறுதி வடிவமைப்பு தாங்கக்கூடிய இறுதி அழுத்தம் 600 பார் ஆகும். இந்த ஊசி அழுத்தம் சில கடந்தகால ஆய்வுகளைப் போல அதிகமாக இல்லை என்றாலும், இந்த வடிவமைப்பின் முனை துளைகள் வழக்கத்திற்கு மாறாக பெரியவை.

4 முடிவுகள்

ஒரு ஆப்டிகல் வெளிப்படையான எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனை ஒரு அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டது, இது அதன் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் காரணமாக முனையின் தோல்விக்கான முனைப்பை மிகவும் கவனமாக மதிப்பீடு செய்தது.