எரிபொருள் உட்செலுத்திக்கான புதிய இன்ஜெக்டர் முனை Dlla140p1790 0433172092 0445120141

1. ஊசி வால்வு இணைப்பு பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியில் எரிபொருள் வெப்பநிலை புலம்:

ஊசி வால்வு மறுபரிசீலனை செய்யும்போது, ​​ஊசி வால்வு ஜோடிக்கும் இடைவெளி எரிபொருளுக்கும் இடையே உள்ள வெட்டு ஓட்ட உராய்வினால் இழக்கப்படும் இயக்க ஆற்றல் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, இடைவெளி எண்ணெய் படலத்தின் வெப்பநிலை படிப்படியாக உயர்கிறது, மேலும் வெப்பநிலை உயரும் போது எரிபொருள் விரிவடையும். அதனால் இடைவெளி எண்ணெய் படலத்தில் கூடுதல் அழுத்தம் உள்ளது, எண்ணெய் படத்தின் சுமை திறன் அதிகரிக்கிறது, இந்த நிகழ்வு வெப்ப ஆப்பு விளைவு ஆகும். வெட்டு ஓட்டம் கருதப்படாதபோது, ​​சுவர் பிசுபிசுப்பு எதிர்ப்பின் காரணமாக எரிபொருள் ஓட்ட விகிதம் குறைக்கப்படுகிறது. ஊசி வால்வு நிலையானது அல்லது குறைந்த வேகத்தில் நகரும் போது, ​​எரிபொருளின் அழுத்தம் இழப்பு அனைத்தும் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது. ஒரு குறுகிய காலத்தில், வெப்பத்தை திடமான சுவருக்கு மாற்றுவது கடினம், எனவே இது ஒரு அடிபயாடிக் செயல்முறையாக எளிமைப்படுத்தப்படுகிறது. எரிபொருள் வெட்டு ஓட்டத்தின் உராய்வு காரணமாக, எரிபொருளின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஒரு கூடுதல் அழுத்த புலத்தை உருவாக்க விரிவடைகிறது, இது எரிபொருள் ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இது சூடான ஆப்பு ஓட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. எண்ணெய் படலத்தின் தடிமன் எண்ணெய் படல வெப்பநிலை உயர்வின் தாங்கும் திறனை பாதிக்கிறது. எண்ணெய் படலத்தின் தடிமன் மெல்லியதாக மாறுவதால், வெப்பநிலை உயர்கிறது மற்றும் சுமந்து செல்லும் திறன் படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது.

2. சீல் பண்புகளில் ஊசி வால்வு இணைப்பின் கட்டமைப்பு அளவுருக்களின் தாக்கம்

உட்செலுத்திக்கு, எண்ணெய் தொட்டியின் சிறிய அளவு காரணமாக, ஊசி வால்வு இணைப்பின் சீல் செயல்திறன் குறைக்கப்படுகிறது, இது முனை அழுத்த அறையில் அழுத்தத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும். எனவே, ஊசி வால்வு இணைப்பின் சீல் பண்புகளுக்கு ஒரு நியாயமான இடைவெளி மிகவும் முக்கியமானது. இந்த கட்டத்தில் செயலாக்க தொழில்நுட்பம் மற்றும் கசிவு இழப்பு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, பொதுவாக 2~4 ஐ எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்μm.