Injector 5ws40745 & Bk2q-9K546-AG & Bh1q-9K546-Ab& A2c5330791 & A2020195 Ford Transit Ranger Mazda Bt50 2.2

வெப்பநிலை என்பது கார்பன் படிவு உருவாவதை பாதிக்கும் முக்கிய காரணியாகும், இது ஜெட் துளையின் சுவர் வெப்பநிலை மற்றும் எரிப்பு அறையில் அதிக வெப்பநிலை வாயு ஆகியவற்றின் கூட்டு நடவடிக்கையால் பாதிக்கப்படுகிறது. எரிபொருள் எண்ணெய் படலம் சுவர் மேற்பரப்புடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​எண்ணெய் படம் வெப்பமடைந்து ஆவியாகி, உள்ளே சிறிய குமிழ்கள் உருவாகின்றன, பின்னர் வன்முறை கொதிநிலை ஏற்படுகிறது, மேலும் வெப்ப சிதைவு மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்வினைகள் ஒரே நேரத்தில் நிகழ்கின்றன. கொதிக்கும் ஆவியாதல் விளைவு காரணமாக, சுவர் மேற்பரப்புடன் நேரடியாக தொடர்பு கொண்ட ஜெட் துளைகளில் உள்ள பெரும்பாலான கார்பன் வைப்புக்கள் பல வெற்றிடங்களைக் கொண்டுள்ளன. எரிபொருள் எண்ணெய் படம் நேரடியாக உயர் வெப்பநிலை சூழலில் வெளிப்படும் போது, ​​எண்ணெய் படலம் ஆக்சிஜனேற்ற பாலிமரைசேஷன் எதிர்வினை, உறிஞ்சுதல் கார்பன் புகை மற்றும் பிற பொருட்கள், பாலிமர் பாலிமரைசேஷன் தயாரிப்புகளின் தலைமுறை, எனவே மேற்பரப்பு கார்பன் வைப்பு பெரும்பாலும் கச்சிதமான அமைப்பு ஏற்படுகிறது.

டீசல் எண்ணெய் முழுமையடையாமல் எரிப்பதால் உருவாகும் சூட் கார்பன் படிவுக்கான முக்கிய ஆதாரமாகும். எனவே, கார்பன் புகையை உருவாக்குவதைக் குறைக்க சுத்தமான டீசல் எண்ணெயை உருவாக்குவதன் மூலமோ அல்லது கார்பன் படிவதைத் தடுக்க சிக்கலான டீசல் எண்ணெயைச் சுத்தம் செய்வதன் மூலமோ எரிப்புத் திறனை மேம்படுத்தலாம்..

இரண்டாவதாக, எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெய் உருவாவதும் கார்பன் படிவுக்கான முக்கிய ஆதாரமாகும். சீல் விளைவை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், எண்ணெயின் தரத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், கார்பன் படிவில் எண்ணெயின் தாக்கத்தை திறம்பட குறைக்க முடியும். ஒட்டுதல் நிலைகள் மற்றும் ஜெட் துளை சுவரின் வெப்பநிலை கார்பன் வைப்பு உருவாவதை பாதிக்கிறது. ஜெட் துளையின் பொருளில் இருந்து ஜெட் துளை சுவரின் மேற்பரப்பு பண்புகள் மற்றும் வெப்ப பரிமாற்ற பண்புகளை மாற்ற இது கருதப்படலாம், இதனால் கார்பன் வைப்பு உற்பத்தியை தடுக்கிறது..