சூடான விற்பனையான எரிபொருள் உட்செலுத்தி டீசல் பம்ப் இன்ஜெக்டர் 0 414 701 072 0414701072 தானியங்கி எரிபொருள் காமன் ரெயில் முனை உட்செலுத்தி

1. வேலை செய்யும் கொள்கை

கியர் ஆயில் பம்ப் என்பது டிரைவிங் ஷாஃப்ட், டிரைவிங் கியர், டிரைவ் ஷாஃப்ட், டிரைவ் கியர், ஹவுசிங் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அதே எண்ணிக்கையிலான பற்களைக் கொண்ட இரண்டு கியர்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டு, அவை வீட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கியர்கள் மற்றும் வீட்டுவசதிக்கு இடையில் ரேடியல் மற்றும் இறுதி மேற்பரப்பு அனுமதிகள் மிகவும் சிறியவை. வீட்டின் மீது எண்ணெய் உள்ளீடுகள் மற்றும் எண்ணெய் விற்பனை நிலையங்கள் உள்ளன. டிரைவிங் கியருக்கு டிரைவிங் ஷாஃப்ட் விசை உள்ளது, மேலும் இயக்கப்படும் கியர் இயக்கப்படும் தண்டு மீது தளர்வாக ஸ்லீவ் செய்யப்படுகிறது. டீசல் எஞ்சின் வேலை செய்யும் போது, ​​கிரான்ஸ்காஃப்டில் உள்ள ஹெலிகல் கியர், ஆயில் பம்பில் உள்ள டிரான்ஸ்மிஷன் கியரை சுழற்றச் செய்கிறது, மேலும் ஆயில் பம்ப் ஹவுசிங்கில் உள்ள டிரைவிங் கியர் இயக்கப்படும் கியரைச் சுழற்றச் செய்கிறது. இரண்டு கியர்களும் எதிரெதிர் திசைகளில் சுழல்கின்றன, மேலும் எண்ணெய் பற்களுக்கு இடையில் நகர்கிறது மற்றும் எண்ணெய் நுழைவாயிலிலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறும் இடத்திற்கு பாய்கிறது. ஆயில் இன்லெட் சேம்பரின் ஒரு பக்கத்தில், கியர்கள் துண்டிக்கப்படுவதாலும், தொடர்ந்து எண்ணெய் அகற்றப்படுவதாலும், ஒரு வெற்றிடம் உருவாகி குறைந்த அழுத்தத்தை உருவாக்கி உறிஞ்சுதலை உருவாக்குகிறது, இதனால் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உள்ள எண்ணெய் எண்ணெய் நுழைவாயில் அறைக்குள் நுழைகிறது. வளிமண்டல அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் வடிகட்டி வழியாகவும், எண்ணெய் வெளியேறும் அறையின் மறுபுறத்தில், கியர்களின் மெஷிங் மற்றும் எண்ணெய் தொடர்ந்து அகற்றப்படுவதால், எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மற்றும் எண்ணெய் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தில் வெளியேற்றப்பட்டு ஒவ்வொரு நகரும் பகுதியின் உராய்வு மேற்பரப்புகளுக்கு அழுத்தப்படுகிறது.

கூடுதலாக, இரண்டு கியர்களின் மெஷிங் முடிவில், உயர் அழுத்த எண்ணெய் மற்றும் கியர் எண்ட் முகத்திற்கும் வீட்டுவசதிக்கும் இடையில் சிறிய இடைவெளி இருப்பதால், எண்ணெய் கசிவு எளிதானது அல்ல, இது கியர் தண்டு மீது அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. , இதன் மூலம் தண்டு மற்றும் துளையின் தேய்மானத்தை மோசமாக்குகிறது. இந்த விளைவை அகற்றும் பொருட்டு, அழுத்தம் நிவாரண விளைவை அடைவதற்கு அழுத்தம் நிவாரணத்துடன் எண்ணெய் கடையின் எண்ணெய் ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துவதற்கு பொதுவாக பம்ப் அட்டையில் ஒரு அழுத்த நிவாரணம் திறக்கப்படுகிறது. டீசல் எஞ்சின் வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் பம்பிங் அளவு மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. எண்ணெய் அழுத்த நிவாரண வால்வு ஒரு வால்வு அல்லது ஒரு பந்து மற்றும் ஒரு சுழல் நீரூற்று ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எண்ணெய் வடிகட்டி மூலம் உறிஞ்சப்பட்டு எண்ணெய் வடிகட்டிக்கு அனுப்பப்படுகிறது. டீசல் இயந்திரத்தின் வேகத்துடன் எண்ணெய் விநியோக அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​அழுத்தம் நிவாரண வால்வு திறக்கிறது. இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை பராமரிக்க பைபாஸ் வழியாக கடையின் பக்கத்திலிருந்து நுழைவாயில் பக்கத்திற்குள் நுழைகிறது.

2. கட்டமைப்பு பண்புகள்

எளிமையான அமைப்பு, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை மற்றும் பெரிய எண்ணெய் விநியோகம். சைக்ளோயிட் ரோட்டார் பம்ப் உள் மற்றும் வெளிப்புற ரோட்டார் மெஷிங்கின் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, சிறிய எண்ணிக்கையிலான பற்கள் மற்றும் சிறிய கட்டமைப்பு பரிமாணங்களுடன். இது மற்ற தனிமை உறுப்புகளின் உதவியின்றி ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட குழியை உருவாக்க முடியும், மேலும் சிறிய எண்ணிக்கையிலான பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.

3. இயக்கம் பண்புகள்

மென்மையான செயல்பாடு மற்றும் குறைந்த சத்தம். சைக்ளோயிட் ரோட்டார் பம்பின் உள் மற்றும் வெளிப்புற சுழலிகளின் பற்களின் எண்ணிக்கை ஒரே ஒரு பல்லால் மட்டுமே வேறுபடுகிறது. அவை ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையதாக நகரும் போது, ​​​​பல் மேற்பரப்பின் நெகிழ் வேகம் குறைவாக இருக்கும், மேலும் உள் மற்றும் வெளிப்புற சுழலிகளின் பல் சுயவிவரத்துடன் மெஷிங் புள்ளி தொடர்ந்து நகரும். எனவே, இரண்டு சுழலிகளின் பல் மேற்பரப்புகளின் பரஸ்பர உடைகள் சிறியது. எண்ணெய் உறிஞ்சும் அறை மற்றும் எண்ணெய் வெளியேற்ற அறையின் உறை கோணம் பெரியது, 145°க்கு அருகில் இருப்பதால், எண்ணெய் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் நேரம் ஒப்பீட்டளவில் போதுமானது, எனவே எண்ணெய் ஓட்டம் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, இயக்கம் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது மற்றும் சத்தம் கியர் பம்பை விட கணிசமாக குறைவாக உள்ளது.

4. அதிவேக பண்புகள்

பொது ஈடுபடுத்தப்பட்ட கியர் பம்புகளுக்கு, வேகம் அதிகமாக இருந்தால், மையவிலக்கு விசையின் காரணமாக பல் பள்ளத்தாக்கு போதுமான அளவு எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டு, ஒரு "குழியை" உருவாக்குகிறது, இது பம்பின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. எனவே, அதன் வேகம் அரிதாக 3000rpm ஐ தாண்டுகிறது, மேலும் சுற்றளவு வேகம் 5-6m/s க்குள் இருக்கும். சைக்ளோயிட் ரோட்டார் பம்பிற்கு, உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் கோண வரம்பு பெரியது. அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது, ​​மையவிலக்கு விசையானது பல் பள்ளத்தாக்கில் எண்ணெய் நிரப்புவதற்கு உதவுகிறது, மேலும் தீங்கு விளைவிக்கும் "குழி" நிகழ்வு ஏற்படாது. எனவே, சைக்ளோயிட் ரோட்டர் பம்பின் வேக வரம்பு பல நூறு முதல் கிட்டத்தட்ட பத்தாயிரம் புரட்சிகள் வரை இருக்கலாம்.