உயர்தர புதிய டீசல் இன்ஜெக்டர் முனை DLLA144P2273 0433172273 0 433 172 273 Bosch உதிரி பாகங்களுக்கான காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டர் முனை

எரிபொருள் உட்செலுத்தி ஆய்வு செயல்முறை

ஊசி வால்வு சட்டசபையின் ஆய்வு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது: மேற்பரப்பு காட்சி ஆய்வு, நெகிழ் ஆய்வு, சீல் ஆய்வு மற்றும் தெளிப்பு ஆய்வு போன்றவை.

3.1 ஊசி வால்வின் வழிகாட்டி உருளை மேற்பரப்பு மற்றும் உட்செலுத்தி உடலின் வெளிப்படையான உராய்வு சேதம் மற்றும் கீறல்கள் இருக்கக்கூடாது, மேலும் சீல் கூம்பு மேற்பரப்பு முழுமையானது.

3.2 ஊசி வால்வை 45° நிலைக்கு சாய்த்து, ஊசி வால்வை வால்வு உடலில் இருந்து சுமார் 1/3 ஆல் வெளியே இழுக்கவும், மேலும் அது எந்த ஒட்டும் நிகழ்வும் இல்லாமல் அதன் சொந்த வெகுஜனத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் மெதுவாக வால்வு உடலில் சறுக்க முடியும்.

3.3 ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் டெஸ்டரில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டரை நிறுவி, ஃபியூவல் இன்ஜெக்டரின் நிலையான தொடக்க எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை விட சற்றே அதிகமாக ஸ்பிரிங் அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும் (பொதுவாக 3~5MPa ஐ விட 12~14MPa அதிகம்). எண்ணெய் அழுத்தம் 20MPa ஆக உயர்ந்தால், எண்ணெய் அழுத்தம் 20MPa இலிருந்து 18MPa ஆக குறைவதற்கு எடுக்கும் நேரத்தை அளவிடவும், 9~12s க்கும் குறையாமல்.

இல்லையெனில், சீல் செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது, மேலும் முனை துளையைச் சுற்றி வெளிப்படையான எண்ணெய் துளிகள் இருக்கக்கூடாது. எரிபொருள் உட்செலுத்தி சோதனையாளர் இல்லாதபோது, ​​பழுதுபார்க்கப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்தியை நேரடியாக டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பில் சோதனைக்காக நிறுவலாம்.

3.4 12MPa இன் குறிப்பிட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை சரிசெய்து, சுமார் 60～70 முறை/நிமிட வேகத்தில் எண்ணெயை பம்ப் செய்யவும். தெளிக்கப்பட்ட எரிபொருளானது நன்றாகவும் சமமாகவும் அணுவாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மிருதுவான மற்றும் இடைப்பட்ட சிலிர்ப்பு ஒலிகள் இருக்க வேண்டும். எண்ணெய் சொட்டுதல் நிகழ்வு இல்லை, மற்றும் உட்செலுத்தி உடலின் முனை துளை சுற்றி தீவிர கசிவு இல்லை.

இன்ஜெக்டரின் கீழ் முனையிலிருந்து 10~20cm தூரத்தில் வெள்ளைக் காகிதத்தை வைத்து, முனையிலிருந்து எண்ணெய்க் கறை வரையிலான தூரம் மற்றும் எண்ணெய்க் கறையின் விட்டம் d ஆகியவற்றை அளவிடவும். பின்னர் சூத்திரத்தின் படி கணக்கிடுங்கள்.

முக்கோணவியல் செயல்பாட்டிலிருந்து கோணத்தைக் கண்டறியவும், மேலும் இருமடங்கு கோணம் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கூம்பு கோணமாகும். மேலே உள்ள வேலையின் மூலம் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாவிட்டால், ஒரு புதிய எரிபொருள் உட்செலுத்தியை மாற்ற வேண்டும்.

இறுதியாக, பின்வரும் புள்ளிகளைக் கவனிக்க வேண்டும்:

(1) ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டரை தவறாகப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க, மேலே உள்ள குறியீட்டைக் கவனியுங்கள். இல்லையெனில், சிறந்த தேவைகள் பெறப்படாது, எரிபொருள் முழுமையடையாமல் எரிக்கப்படும் அல்லது பற்றவைக்கப்படாது, வெளியேற்றத்தில் இருந்து கருப்பு புகை வெளியேறும், எரிபொருள் வீணாகிவிடும், மற்றும் மின்சாரம் பாதிக்கப்படும்.

(2) எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை சரிசெய்யும் போது, ​​தோல் அல்லது விரல்கள் முனை துளைக்கு அருகில் வந்து உட்செலுத்தப்பட்ட எரிபொருளால் உட்செலுத்தப்படக்கூடாது. உயர் அழுத்த டீசல் எண்ணெய் தோலில் ஊடுருவி இரத்த நாளங்களில் பாய்வதால், அது மனித உடலில் நச்சு விளைவை ஏற்படுத்தும். கண்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் நிலைமையை மிக நெருக்கமாக கவனிக்காமல் இருக்க சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.