டீசல் எஞ்சின் உதிரி பாகங்களுக்கான உயர்தர புதிய டீசல் இன்ஜெக்டர் 5367913 G3S127 காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டர்
தயாரிப்புகள் விளக்கம்
| குறிப்பு.குறியீடுகள் | 5367913 |
| விண்ணப்பம் | கம்மிஸ் எஞ்சின் ISB5.9 QSB5.9 |
| MOQ | 4PCS |
| சான்றிதழ் | ISO9001 |
| தோற்றம் இடம் | சீனா |
| பேக்கேஜிங் | நடுநிலை பேக்கிங் |
| தர கட்டுப்பாடு | ஏற்றுமதிக்கு முன் 100% சோதிக்கப்பட்டது |
| முன்னணி நேரம் | 7-10 வேலை நாட்கள் |
| பணம் செலுத்துதல் | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram அல்லது உங்கள் தேவை |
உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை மேம்படுத்துதல்
எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் ஆய்வு - எரிபொருள் உட்செலுத்தி உலக்கை ஸ்லீவ்
(1) இன்ஜெக்டரின் உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள துளையில் கீறல்கள் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும்.இன்ஜெக்டர் சோதனையாளரின் இறுக்கம் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றிருந்தால், உலக்கை ஸ்லீவ் பயன்படுத்தக்கூடியது.கசிவு பெரியதாக இருந்தால், உலக்கை மற்றும் உலக்கை ஸ்லீவ் மாற்றப்பட வேண்டும்.
(2) அளவிடும் துளையில் பர்ர்கள், கார்பன் படிவுகள் மற்றும் சிதைவு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க உயர்-உருப்பெருக்கி பூதக்கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தவும்.அளவீட்டு துளை சேதமடைந்தால், உட்செலுத்தி சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது.எஃகு கம்பி, பிளக் கேஜ்கள் போன்றவற்றைக் கொண்டு சுத்தம் செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள், கரைப்பான் சுத்தம் செய்யுங்கள்.
(3) எரிபொருள் பாதையில் பிளக்கின் தளர்வு மற்றும் உலக்கை ஸ்லீவில் ஏதேனும் விரிசல் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.உலக்கை ஸ்லீவின் தொடர்ச்சியான தொடர்பு மேற்பரப்பில் (கருப்பு வளையம் x), சேதம் மற்றும் தட்டையானதா என இன்ஜெக்டர் உலக்கை ஸ்லீவின் மேற்பரப்பைச் சரிபார்க்கவும்.ப்ளூயிங் செய்வதற்கு முன், உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள அனைத்து ஆயில் பிலிம்களையும் நன்கு சுத்தம் செய்து உலர்த்த வேண்டும், மேலும் விமானத்தின் நேரான தன்மையை ஒரு தட்டையான தட்டு (முன்னுரிமை ஒரு அரைக்கும் தட்டையான தட்டு) மற்றும் "ப்ளூயிங் ஏஜென்ட்" ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்க வேண்டும்.சேதம் அல்லது சீரற்ற தன்மை கண்டறியப்பட்டால், அது யான்க்சின் மூலம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.உலக்கை ஸ்லீவ் மற்றும் இன்ஜெக்டர் முனையின் தொடர்பு பரப்புகளில் சிராய்ப்பு துணிகள் அல்லது கம்பி தூரிகைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
(4) இன்ஜெக்டர் அதிக வெப்பமடைந்தால், உலக்கை ஸ்லீவ் மற்றும் இன்ஜெக்டர் உடலுக்கு இடையே உள்ள சீல் கேஸ்கெட் உருகலாம்.முனை தலை இறுக்கமான தொப்பி தளர்ந்துவிடும், எனவே, மசகு எண்ணெய் நீர்த்தல், உட்செலுத்தி முனை துளை அடைப்பு, உட்செலுத்தி ஸ்லீவ் அல்லது உலக்கை சேதம் இருக்கலாம்.
（5) பெரிய கொள்ளளவு கொண்ட உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள ஆயில் இன்லெட் மற்றும் ஆயில் ரிட்டர்ன் துளைகள் நிலையான உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள எண்ணெய் துளைகளை விட சுமார் 1.27 ~ 1.65 மிமீ அதிகமாக இருக்கும்.ஒரே டீசல் இன்ஜினில் நிலையான இன்ஜெக்டர்கள் மற்றும் அதிக அளவு இன்ஜெக்டர்களை கலக்க முடியாது.
