உயர்தர காமன் ரெயில் டீசல் / எரிபொருள் உட்செலுத்தி BOSCH இன்ஜெக்டர் முனை DLLA150SN906

எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முனை EFI இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் அதன் வேலை நிலை இயந்திரத்தின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. இருப்பினும், பல கார் உரிமையாளர்கள் என்ஜின் எரிபொருள் முனையை சுத்தம் செய்வதில் கவனம் செலுத்துவதில்லை, அல்லது என்ஜின் எரிபொருள் ஊசி முனையை நீண்ட நேரம் கழித்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் எரிபொருள் ஊசி முனையில் சிறிது அடைப்பு ஏற்படும் என்பது அவர்களுக்குத் தெரியாது. காரின் செயல்திறனை கடுமையாக பாதிக்கும்.

எரிபொருள் உட்செலுத்தி உண்மையில் ஒரு துல்லியமான சோலனாய்டு வால்வு ஆகும். சோலனாய்டு சுருள் சக்தியூட்டப்படும்போது, ​​உறிஞ்சுதல் உருவாகி, ஊசி வால்வு உறிஞ்சப்பட்டு, முனை துளை திறக்கப்பட்டு, ஊசியின் தலைப்பகுதியில் உள்ள தண்டு ஊசிக்கும் முனை துளைக்கும் இடையிலான வளைய இடைவெளி வழியாக எரிபொருள் அதிக வேகத்தில் வெளியேற்றப்படுகிறது. வால்வு, ஒரு மூடுபனியை உருவாக்குகிறது, இது முழு எரிப்புக்கு உகந்ததாகும்.

அடைபட்ட எரிபொருள் ஊசி முனைகளுக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:

1. என்ஜின் எரிப்பின் போது உருவாகும் கார்பன் படிவுகள் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முனையில் வைக்கப்படுகின்றன அல்லது எரிபொருளில் உள்ள அசுத்தங்கள் எரிபொருள் ஊசி முனையின் பாதையைத் தடுக்கின்றன.

2. கார் ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜ் ஓட்டிய பிறகு, எரிபொருள் அமைப்பிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட வைப்புத்தொகை உருவாகும்.

3. கம், பெட்ரோலில் உள்ள அசுத்தங்கள் அல்லது சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து செயல்முறையால் கொண்டு வரப்படும் தூசி மற்றும் அசுத்தங்கள் பெட்ரோல் டேங்க், ஆயில் இன்லெட் பைப்லைன் மற்றும் பிற பகுதிகளில் கசடு போன்ற படிவுகளை உருவாக்கும்.

4. பிஸ்டன் ரிங் சேனலிங் சிலிண்டரில் இருந்து அதிக எண்ணெய் சேர்க்கப்படுகிறது, எரிபொருள் ஊசி முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதிக வெப்பநிலை எரிப்புக்குப் பிறகு கார்பன் வைப்புகளை உருவாக்குகிறது.

5. பெட்ரோலில் உள்ள நிலையற்ற கூறுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் இரசாயன எதிர்வினைகளுக்கு உட்பட்டு பசை மற்றும் பிசின் போன்ற பிசுபிசுப்பை உருவாக்கும், இது எரிபொருள் ஊசி முனை, உட்கொள்ளும் வால்வு மற்றும் பிற பாகங்களில் எரிக்கப்படும் போது கடினமான கார்பன் படிவுகளாக மாறும்.