அகழ்வாராய்ச்சி மின்சார இயந்திர பாகங்களுக்கான எரிபொருள் பம்ப் 0445020609/5302736/0445020617/5526165 Qsb5.9

கியர் எண்ணெய் பம்பின் அமைப்பு

எண்ணெய் பம்பின் செயல்பாடு, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு எண்ணெயை ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை உருவாக்கி, டீசல் இயந்திரத்தின் நகரும் பகுதிகளின் உராய்வு மேற்பரப்புகளுக்கு உயவூட்டுவதற்காக வழங்குவதாகும்.
தற்போது, ​​டீசல் என்ஜின்களில் இரண்டு வகையான எண்ணெய் பம்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: கியர் வகை மற்றும் ரோட்டார் வகை. 135 தொடர் டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் 6110Z, 6120Q, X6130 மற்றும் 6140B டீசல் என்ஜின்கள் அனைத்தும் கியர் ஆயில் பம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் 495Q, 6105Q மற்றும் YC6110Q டீசல் என்ஜின்கள் ரோட்டார் ஆயில் பம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
கியர் ஆயில் பம்ப் முக்கியமாக டிரைவிங் கியர், டிரைவ் கியர், பம்ப் பாடி, ஆயில் பம்ப் கவர், டிரைவ் ஷாஃப்ட், டிரைவிங் ஷாஃப்ட் த்ரஸ்ட் பேரிங் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் மற்றும் பிற பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது.
ஓட்டுநர் தண்டு அரை வட்ட விசை மூலம் ஓட்டுநர் தாங்கி மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஓட்டுநர் தாங்கி பம்ப் உடல் மற்றும் எண்ணெய் பம்பின் முன் அட்டையில் சரி செய்யப்படுகிறது. இயக்கப்படும் கியர் இயக்கப்படும் தண்டு மூலம் பம்ப் உடலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பம்ப் பாடி மற்றும் பம்ப் கவர் இடையேயான ஒத்துழைப்பு இரண்டு பொருத்துதல் ஊசிகளால் நிலைநிறுத்தப்படுகிறது, மேலும் இரண்டிற்கும் இடையே ஒரு கேஸ்கெட் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் கியர் எண்ட் மேற்பரப்பின் அனுமதி தடிமன் மாற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படலாம். இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால், எண்ணெய் அழுத்தம் குறையும்; மாறாக, இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், எண்ணெய் பம்ப் சுழலும் போது உராய்வு எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும், மேலும் கியரின் உடைகள் துரிதப்படுத்தப்படும். சாதாரண சூழ்நிலையில், பம்ப் பாடிக்கும் பம்ப் கவருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி 0.05 முதல் 0.115 மிமீ வரை இருக்க வேண்டும். டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் டிரைவிங் ஷாஃப்ட்டின் முன் முனையில் அரை-சுற்று விசை மற்றும் நட்டு மூலம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் டிரைவிங் ஷாஃப்ட் கீழே விழுவதைத் தடுக்க டிரைவிங் ஷாஃப்ட்டின் பின்புற முனையில் எஃகு கம்பி தக்கவைக்கும் வளையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் மற்றும் பம்ப் கவர் இடையே ஒரு உந்துதல் தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது.