எரிபொருள் ஊசி பம்ப் அசெம்பிளி 42011282AL கார்ட்டர் 320D காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டர் 32F61-00062 அசெம்பிளி 32F61-00062
தயாரிப்பு பெயர் | 42011282AL |
எஞ்சின் மாடல் | / |
விண்ணப்பம் | / |
MOQ | 1 pcs / பேச்சுவார்த்தை |
பேக்கேஜிங் | ப்ளைவுட் கேஸ் பேக்கேஜிங் அல்லது வாடிக்கையாளரின் தேவை |
முன்னணி நேரம் | ஆர்டரை உறுதிப்படுத்திய பிறகு 7-15 வேலை நாட்கள் |
பணம் செலுத்துதல் | T/T, PAYPAL, உங்கள் விருப்பப்படி |
டீசல் இயந்திரத்திற்கான எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் நிறுவல் ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தல்
எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் என்பது டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் அமைப்பின் முக்கிய பகுதியாகும். அதன் வேலை நிலை டீசல் இயந்திரத்தின் சக்தி, பொருளாதாரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. அதன் செயல்பாடு எண்ணெய் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பது, உட்செலுத்துதல் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் டீசல் இயந்திரத்தின் வேகத்தை சரிசெய்வதற்கான ஊசி அளவைக் கட்டுப்படுத்துவது. மற்றும் சக்தி போன்றவை.
எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் விசையியக்கக் குழாயின் எண்ணெய் வெளியேறும் வால்வு மற்றும் உலக்கை அனைத்தும் துல்லியமான இணைக்கும் பாகங்கள் ஆகும், அவை ஒரு தொகுப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கு அனுமதிக்கப்படாது.
எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பை நிறுவும் போது, ஸ்டார்டர் கைப்பிடி முதலில் இழுக்கப்பட வேண்டும், அதனால் ரோலர் மிகக் குறைந்த நிலையில் உள்ளது. பார்வைத் துளையின் மையத்தில் உள்ள ஷிப்ட் ஃபோர்க் மற்றும் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் ஆகியவற்றில் உள்ள சுட்டிகளைச் சரிசெய்து, ஃபியூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்பை அழுத்தி, ஷிஃப்ட் ஃபோர்க்கைத் திருப்பி, ஷிஃப்ட் ஃபோர்க்குடன் சுட்டி நகர்கிறதா என்பதைப் பார்க்க, அப்படியானால், மேல்பகுதியை இறுக்கவும். முதலில் இரண்டு கொட்டைகள், பின்னர் கேஸ்கெட், கவர் பிளேட் மற்றும் நட்டு ஆகியவற்றை வரிசையாக நிறுவி இறுக்கவும். இல்லையெனில், ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்பை வெளியே எடுத்து, ஷிப்ட் ஃபோர்க் மற்றும் பாயின்டரின் நிலையை அசெம்பிள் செய்ய மறுசீரமைக்கவும்.
எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயை அகற்றி, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் எரிபொருள் வெளியீட்டை உங்கள் விரல்களால் தடுத்து, தொடக்க கைப்பிடியை இழுக்கவும். எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதாக நீங்கள் உணர்ந்தால், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் நல்லது என்று நீங்கள் முன்கூட்டியே நினைக்கலாம். எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் குறைவாக இருப்பதாக நீங்கள் உணர்ந்தால், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் செயலிழப்பு என்று அர்த்தம். ஆயில் அவுட்லெட் வால்வின் இறுக்கமான இருக்கையை அகற்றி, உலக்கை மேலும் கீழும் நகர்கிறதா என்பதைப் பார்க்க ஃப்ளைவீலைத் திருப்பவும். அது கீழே நகரவில்லை என்றால், உலக்கை நீரூற்று உடைந்துவிட்டது அல்லது உலக்கை மேல் இறந்த மையத்தின் அருகே சிக்கியுள்ளது என்று அர்த்தம். இல்லையெனில், உலக்கை கீழே செல்லும் போது எண்ணெய் வெளியேறும் வால்வு துளையிலிருந்து டீசல் எண்ணெய் வெளியேறுகிறதா என்று பார்க்கவும். இல்லையெனில், எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் நுழைவாயில் துளை தடுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தம். ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்பின் ஆயில் சப்ளை பிரஷர் மிகக் குறைவாகவும், எரிபொருள் விநியோக அளவு குறைவாகவும் இருந்தால், ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்பின் ஆயில் இன்லெட் ஓட்டை தடுக்கப்பட்டுள்ளதா, உலக்கை ஜோடி தீவிரமாக அணிந்திருக்கிறதா, என்பதைச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். எரிபொருள் அவுட்லெட் வால்வு ஜோடி மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் தீவிரமாக அணிந்துள்ளன.
த்ரோட்டில் கைப்பிடியை ஆரம்ப நிலைக்குச் சரிசெய்து, முதலில் ஃப்ளைவீலை கடிகார திசையில் ஃபியூவல் இன்ஜெக்ஷன் பைப் வெளியே வரும் வரை விரைவாகத் திருப்பவும். பின்னர் மெதுவாக ஃப்ளைவீலை கடிகார திசையில் திருப்பவும், எரிபொருள் ஊசி குழாய் வெளியே வந்த பிறகு திருப்புவதை நிறுத்தவும். டாப் டெட் சென்டருக்குப் பிறகு ஃப்ளைவீலை எதிரெதிர் திசையில் சுமார் 90 டிகிரிக்கு சுழற்றி, எரிபொருள் ஊசி குழாயின் கடையின் எஞ்சிய எரிபொருளை ஒரு துணியால் துடைக்கவும். பின்னர் மெதுவாக ஃப்ளைவீலை கடிகார திசையில் திருப்பவும், இந்த நேரத்தில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் குழாயின் வெளியீட்டைக் கவனிக்கவும். அவுட்லெட்டிலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறும் அறிகுறி இருந்தால், ஃப்ளைவீலை சுழற்றுவதை நிறுத்துங்கள். ஃப்ளைவீலில் உள்ள பொறிக்கப்பட்ட கோட்டின் மதிப்பைப் படிக்கவும், இது இந்த நேரத்தில் எரிபொருள் அளிப்பு முன்கூட்டியே கோணமாக இருக்கும் பெட்டி உடலின் மேல் டெட் சென்டர் மார்க் உடன் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது.
நிலையான எரிபொருள் ஊசி முன்கூட்டியே கோணம் 17-19 டிகிரி ஆகும். வாசிப்பு 19 டிகிரிக்கு மேல் இருந்தால், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் கீழ் சரிசெய்யும் கேஸ்கெட்டின் தடிமன் அதிகரிக்க வேண்டும்; இது 17 டிகிரிக்கு குறைவாக இருந்தால், எரிபொருள் ஊசி பம்பின் கீழ் சரிசெய்யும் கேஸ்கெட்டின் தடிமன் குறைக்கப்பட வேண்டும். பொதுவாக, கேஸ்கெட்டின் தடிமன் 0.1 மிமீ அதிகரிக்கப்படுகிறது/குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் அட்வான்ஸ் ஆங்கிள் 1 டிகிரி தாமதமாக/மேம்படுகிறது.