எரிபொருள் ஊசி பம்ப் 096400-1250 VE பம்ப் பாகங்கள் ரோட்டார் ஹெட் 096400-1270 எஞ்சின் பாகங்கள்

தொடக்க டீசல் அளவு போதுமானதாக இல்லை. டீசல் பம்ப் சோதனை பெஞ்சில் சோதனை செய்த பிறகு, தொடக்க டீசல் அளவு 51.5mL ஆகும், இது நிலையான தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. தொடக்க வேகம் குறைவாக உள்ளது. கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளால் கண்காணித்த பிறகு, தொடக்க வேகம் 200~230r/min ஆகும், இது தொடக்க வேகத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. முத்திரை மோசமாக இருந்தது. டீசல் பம்ப் முத்திரை சோதனை தேவைகளுக்கு ஏற்ப நிலையான மற்றும் மாறும் சீல் செயல்திறனுக்காக சோதிக்கப்பட்டது. டீசல் கசிவு எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை. டீசல் விநியோக அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது. சோதனைக்குப் பிறகு, டீசல் பம்ப் 100r/min இல் தொடங்கும் போது, ​​பம்ப் அழுத்தம் 0.3MPa ஆகும், இது நிலையான தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது. டீசல் சுற்று சீராக இல்லை. முழு வாகனத்தின் டீசல் சர்க்யூட்டையும் சரிபார்த்து, அடைப்பு அல்லது த்ரோட்டிங்கைக் கண்டறியவும். டீசல் பம்பின் டீசல் இன்லெட் வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும். டீசல் சர்க்யூட் பிரச்சனைகளை அகற்ற வடிகட்டி சுத்தமாகவும் அழுக்கு இல்லாததாகவும் இருக்கிறது. உட்செலுத்திகளின் அணுவாக்கம் மோசமாக இருந்தது. நான்கு உட்செலுத்திகளின் தொடக்க அழுத்தம் மற்றும் அணுமயமாக்கல் தரம் சோதிக்கப்பட்டது. தொடக்க அழுத்தம் 23 ~ 24MPa ஆகும், இது தொழில்நுட்ப தேவைகளை பூர்த்தி செய்தது. முனை துளைகள் அடைப்பு இல்லை, மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அணுவின் தரம் நல்லது. மேலே கண்டறிதல் மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் மூலம், நீண்ட தொடக்க நேர தவறுக்கான சாத்தியமான காரணங்களை அகற்றலாம். கூடுதலாக, சந்தை பின்னூட்டத்தின் படி, டீசல் பம்புடன் பொருந்திய பிற OEMகள் பிழையைப் புகாரளிக்கவில்லை, இது டீசல் பம்ப் தரத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. டீசல் பம்பிலேயே தரமான பிரச்சனை எதுவும் இல்லை, ஆனால் தொடக்க தோல்வி இருப்பதால், அடுத்த கட்டமாக சோதனை நிலைமைகளை உண்மையான வேலை நிலைமைகளுடன் ஒப்பிட வேண்டும். டீசல் எஞ்சினில் டீசல் பம்பின் நிறுவல் நிலைக்கும் சோதனை பெஞ்சில் சோதனை செய்யப்பட்ட நிலைக்கும் இடையே பெரிய வித்தியாசம் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது: டீசல் பம்ப் சோதனை பெஞ்ச் சோதனையின் போது, ​​டீசல் பம்பின் மேல் முக்கோண விளிம்பு மேற்பரப்பு அடிப்படையில் இருந்தது. கிடைமட்ட விமானத்திற்கு இணையாக, ஆனால் டீசல் இயந்திரத்தில் கூடியிருக்கும் போது, ​​இரண்டு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே உள்ள கோணம் 30°க்கு அருகில் இருந்தது.