Diesel Injector Fuel Injector 095000-6520 095000-6521 Hino, Toyota Dyna, Toyoace க்கான டென்சோ இன்ஜெக்டர்

உட்செலுத்தி ஊசி வால்வு கப்ளர் GCr9 அல்லது GCfls பந்தை தாங்கும் எஃகால் ஆனது. பொருத்தப்பட்ட அரைத்த பிறகு, ஊசி வால்வுக்கும் ஊசி வால்வு உடலுக்கும் இடையிலான பொருந்தக்கூடிய இடைவெளி 0.001-0.003, nnl மட்டுமே, மற்றும் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ராவ்.16-0.32 பின் n, ஊசி வால்வின் வட்டமானது மற்றும் உருளை மேற்பரப்பு ஊசி வால்வு இருக்கை துளை மற்றும் அச்சின் நேரான தன்மையை விட அதிகமாக இல்லை 0.001mnl அதிக பொருத்தம் துல்லியத்துடன், சம பாகங்களை சுத்தம் செய்வதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், உட்செலுத்தி சிக்கி, எண்ணெய் வடிதல் அல்லது சிலிண்டர்கள் தீர்ந்துவிடுவது மிகவும் எளிது.
1. என்ஜின் ஆயில் டேங்கில் சேர்க்கப்படும் டீசல் எண்ணெய் 48 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக வீழ்படிந்து வடிகட்டப்பட வேண்டும்; டீசல் வடிகட்டி உறுப்பை அடிக்கடி சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
2. பிரிப்பதற்கு முன், உட்செலுத்தியின் மேற்பரப்பில் உள்ள எண்ணெயை அகற்றவும். அகற்றப்பட்ட ஊசி வால்வு கப்ளரை சுத்தமான டீசல் எண்ணெயில் சுத்தம் செய்ய வேண்டும் (உலோக க்ளீனிங் ஏஜெண்டில் கழுவாமல் இருப்பது நல்லது, அதனால் துப்புரவு திரவத்தில் உள்ள ஈரப்பதம் ஊசி வால்வு கப்ளர் சேதமடையாமல் தடுக்கும். துரு கறை). ஊசி வால்வு உடலில் உள்ள முனை துளை கார்பன் வைப்புகளால் தடுக்கப்பட்டால், அது இயந்திர எண்ணெயில் ஊறவைக்கப்பட வேண்டும். 10~20h, கார்பன் வைப்பு மென்மையாக்கப்பட்ட பிறகு, அதை அழிக்க மெல்லிய மூங்கில் குச்சிகள் அல்லது எரியும் ஊசிகள் பயன்படுத்தவும்; ஊசி வால்வு ஊசி வால்வு உடலில் சிக்கி, கையால் அகற்ற முடியாவிட்டால், அதை சுத்தமான சூடான டீசல் எண்ணெயில் சிறிது நேரம் ஊறவைத்து, இடுக்கி கொண்டு திணித்து துணியை இறுக்கி வெளியே எடுக்கவும்; ஊசி வால்வு ஜோடிகளுக்கு, அதிக வெப்பநிலை அனீலிங் காரணமாக, கடுமையாக நீக்கப்பட்ட மற்றும் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் (மேற்பரப்பில் நீலம்), கடினத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு குறைகிறது, மேலும் அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.