Isuzu 4HK1 6HK1 க்கான டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 095000-6363 டென்சோ இன்ஜெக்டர்
தயாரிப்புகள் விவரம்
வாகனங்கள் / எஞ்சின்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது
தயாரிப்பு குறியீடு | 095000-6363,8-97609788-3 |
எஞ்சின் மாடல் | 4HK1 6HK1 |
விண்ணப்பம் | இசுசுடி-மேக்ஸ் |
MOQ | 6 பிசிக்கள் / பேச்சுவார்த்தை |
பேக்கேஜிங் | வெள்ளை பெட்டி பேக்கேஜிங் அல்லது வாடிக்கையாளர் தேவை |
உத்தரவாதம் | 6 மாதங்கள் |
முன்னணி நேரம் | ஆர்டரை உறுதிப்படுத்திய பிறகு 7-15 வேலை நாட்கள் |
பணம் செலுத்துதல் | T/T, PAYPAL, உங்கள் விருப்பப்படி |
டீசல் என்ஜின்கள் நவீன தொழில்துறை துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் நவீன நாகரிகத்தின் வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. டீசல் என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனமாக, அன்ஹுய் குவாஞ்சாய் பவர் கோ., லிமிடெட் அதன் நல்ல செயல்திறன் காரணமாக அதன் டீசல் என்ஜின்களுடன் நாடு முழுவதும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், டீசல் என்ஜின்களின் பயனுள்ள செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, டீசல் என்ஜின் செயல்பாட்டின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய உத்தரவாதம் பொதுவான பிரச்சனைகளின் அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வதை வலுப்படுத்துகிறது. இந்தக் கட்டுரை அன்ஹுய் ஆல்-டீசல் இன்ஜின் இன்ஜெக்டர்களின் பொதுவான தவறு சிக்கல்களை ஆய்வுப் பொருளாக எடுத்துக்கொள்கிறது, மேலும் பொதுவான பிரச்சனைகளுக்கான சில பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை விளக்குகிறது.
டீசல் எஞ்சின் இன்ஜெக்டர் பிரச்சனையின் வெளிப்படையான பண்புகள் இன்ஜெக்டர் என்பது டீசல் எஞ்சினின் முக்கிய அங்கம் மற்றும் அடிக்கடி செயலிழக்கும் பிரச்சனைகளைக் கொண்ட கூறுகளில் ஒன்றாகும். இன்ஜெக்டர் பிரச்சனை ஏற்படுவது, டீசல் இன்ஜினில் தொடர்ச்சியான விளைவுகளை ஏற்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு, சக்தி குறைதல், உதிரிபாகங்களின் தீவிர தேய்மானம், முதலியன, இன்ஜெக்டர் பிரச்சனையில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. டீசல் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டில் அதிக தாக்கம். அன்ஹுய் ஆல்-டீசல் டீசல் எஞ்சினை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், இன்ஜெக்டர் பிரச்சனையின் வெளிப்படையான பண்புகள் மிகவும் வெளிப்படையானவை, மேலும் அவை பின்வரும் அம்சங்களில் குவிந்துள்ளன:
சிலிண்டர் "தட்டுதல் ஒலி" டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, சிலிண்டர் இன்ஜெக்டர் தோல்வியடைகிறது, இது சிலிண்டரில் எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் அளவு மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. நடைமுறையில், டீசல் என்ஜின் வேலை செய்யும் செயல்பாட்டில், உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் மாறுகிறது, இதனால் ஊசி அழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ செய்கிறது. உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது, இதனால் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் பிளங்கர் இணைப்பு மற்றும் இன்ஜெக்டரை முன்கூட்டியே தேய்ந்துவிடும், மேலும் சில நேரங்களில் உயர் அழுத்த மூங்கில் வீங்கி விரிசல் ஏற்படும், மேலும் டீசல் என்ஜின் வேலை செய்யும் போது சிலிண்டரைத் தட்டும்.