டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120389 Bosch இன்ஜெக்டர் WEICAI WP12 EU3 உடன் இணக்கமானது

பயன்பாட்டில் உள்ள டீசல் இன்ஜின், ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர் முனை தேய்மானம் மற்றும் கார்பன் குவிப்பு ஏற்படும், இதன் விளைவாக என்ஜின் வேலை பொருளாதார குறியீடு மற்றும் சக்தி குறியீட்டு சரிவு ஏற்படும். உற்பத்தியாளரால் உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப நிலைமைகள் முனையின் பயனுள்ள ஓட்டம் பகுதிக்கான சில தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த தேவைகள் ஒரு நிலையான அழுத்த சோதனை பெஞ்சில் நியூமேடிக் கருவியைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகின்றன (ரோட்டார் ஃப்ளோமீட்டர்>.

ரோட்டாமீட்டர் டிப்போவில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் அதன் துல்லியம் காற்றின் அழுத்தத்தின் நிலைத்தன்மை, ரோட்டாமீட்டரில் நீர் மற்றும் ஷன்ட் இருப்பு மற்றும் சுயோனாவின் தூய்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. நிலையான அழுத்த சோதனை அட்டவணையில் சுயோனாவின் பரிசோதனைக்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை மற்றும் திறனற்றது.

டீசல் என்ஜினின் முனை மற்றும் முனையின் பயனுள்ள ஓட்டப் பகுதியை ஒற்றை ஊசி செயல்முறையில் சரிபார்க்க ஒரு ஹைட்ராலிக் முறை பெலாரஷ்ய அகாடமி ஆஃப் ரயில்வே டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் இன்ஜினியரிங் மூலம் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. இந்த முறையின் சாராம்சம், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவுடன் சேமிப்பு தொட்டியில் ஆரம்ப அழுத்தத்தை நிறுவுவது, ஊசி சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் (0.0 4 ~ 0.016 வி) பரிசோதிக்கப்பட்ட முனை (தெளிப்பான்) உடன் சேமிப்பு தொட்டியை இணைப்பது, சேமிப்பு தொட்டியின் எஞ்சிய அழுத்தத்தைப் பதிவுசெய்து, அதன் மதிப்பின்படி முனையின் பயனுள்ள ஓட்டப் பகுதியைத் தீர்மானிக்கவும். முனைகளின் ஜெட் துளைகளின் பயனுள்ள ஓட்ட விகிதத்தில் அதிகரிப்புடன் தொட்டியில் எஞ்சிய அழுத்தம் குறைய வேண்டும்; வெவ்வேறு முனைகளுக்கு, அவற்றின் வழியாக எரிபொருள் பாயும் நேரத்தின் அளவு சமமாக இருக்கும்.

"ஒரு புதிய செயல்முறையின் மூலம் டீசல் இன்ஜெக்டர் முனையை சரிசெய்தல்" (3TT 1986, N0 7) என்ற கட்டுரையில், ஊசி வால்வு பூட்டைச் சரிசெய்வதன் மூலம் முனையின் வேலை செயல்திறனை மீட்டெடுக்க முடியும் என்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த முறை ஒரு சுருக்கப்பட்ட பழுது சுழற்சி ஆகும், இது குறைந்த அளவு உழைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

இருப்பினும், பழுதுபார்ப்பதற்காக அனுப்பப்பட்ட முனை (சுமார் 40% முனை) பெரும்பாலும் முனை உடல் பூட்டுதல் வட்டத்தின் பரிமாணத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சந்தர்ப்பங்களில், ஊசி வால்வு பூட்டுதல் கூம்பை சரிசெய்வதற்கு கூடுதலாக, முனை உடலை சரிசெய்ய வேண்டும். சில நேரங்களில் ஊசி வால்வின் எழுச்சி சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.