டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120371 Bosch for caterpillar excavator Perkins என்ஜின்கள்

முனை வடிவமைப்பின் பொதுவான கொள்கைகள்

எண்ணெய் (எரிபொருள்), வாயு (காற்று) மற்றும் அறை (எரிப்பான்) ஆகியவற்றின் சிறந்த கரிமப் பொருத்தம் டீசல் என்ஜின் எரிப்பு செயல்முறை மற்றும் p உயர் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறியீட்டை மேம்படுத்துவதற்கான திறவுகோலாகும், இது டீசல் என்ஜின் தொழிலாளர்களின் ஆராய்ச்சி உள்ளடக்கங்களில் ஒன்றாகும். மேற்கூறிய இலக்குகளை அடைய, உட்செலுத்துதல் முறையைப் பொருத்தவரை, டீசல் இயந்திரத்தின் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலை மற்றும் பொதுவான வேலை நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, பொருத்தமான எண்ணிக்கையிலான ஊசி துளைகள் மற்றும் துளைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதுடன், கூம்பு கோணம் இடையே ஊசி துளைகள், எரிப்பு அறையில் ஊசி விநியோகம் மற்றும் அறை சுவரில் துளி புள்ளியின் நிலை (அவற்றின் விமான விநியோகம் மற்றும் எரிப்பு உயரம் உட்பட அறை சுவர் > எரிப்பு அறையின் அளவு மற்றும் வடிவம் மற்றும் சிலிண்டரில் அதன் ஆஃப்செட் மற்றும் சுழல் மின்னோட்டத்தின் திசை மற்றும் தீவிரத்தின் படி தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

நேரடி உட்செலுத்துதல் அதிவேக டீசல் என்ஜின்கள், உட்செலுத்துதல் வால்வு வட்டு விட்டம் பெரும்பாலும் வெளியேற்ற வால்வை விட பெரியதாக இருக்கும், சிலிண்டர் ஹெட் உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் வால்வு மெக்கானிசம் மற்றும் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர் நிறுவல் சிக்கல்களுடன், எரிபொருள் உட்செலுத்தி பெரும்பாலும் மையக் கோட்டிலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் இருக்கும். சிலிண்டர், மற்றும் சிலிண்டரின் மையக் கோட்டுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், பிஸ்டன் மேற்புறத்தில் உள்ள எரிப்பு அறையின் நிலை, உட்செலுத்தியின் ஆஃப்செட்டை மட்டும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், ஆனால் சிலிண்டரில் காற்று ஓட்டத்தின் சுழற்சி இயக்கத்தின் மையத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், ஆனால் தடுக்கவும் எரிப்பு அறை மற்றும் உள்ளூர் வெப்பமூட்டும் மற்றும் எரியும் சிலிண்டர் சுவர் எண்ணெய் மற்றும் பிற காரணிகள் மற்றும் நியாயமான தேர்வு காரணமாக சீரற்ற வெப்ப அழுத்தத்தை தாங்கி இருந்து பிஸ்டன் மேல்.