டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120292 Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4 எஞ்சின்

எஞ்சின் மாசுக் கட்டுப்பாட்டு உமிழ்வு மட்டத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், பெரும்பாலான டீசல் என்ஜின்கள் தற்போது மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர் அழுத்த பொதுவான ரயில் எரிபொருள் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, கணினி அழுத்த வரம்பு 1600bar முதல் 2500bar வரை, மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் என்பது மின்னணுவியல் முழுமையின் முக்கிய பகுதிகளாகும். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர் அழுத்த பொதுவான இரயில் எரிபொருள் அமைப்பு, செயலாக்க சிரமம் மற்றும் சிக்கலானது மிகப்பெரியது. ECU இன்ஜெக்டரின் சோலனாய்டு வால்வை அதிக வேகத்தில் திறக்கச் செய்கிறது. எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் அளவு சோலனாய்டு வால்வின் பவர்-ஆன் நேரம், ஊசி அழுத்தம், முனையின் விட்டம் மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்தது. உயர் அழுத்த காமன் ரயில் இன்ஜெக்டர் விரைவாக பதிலளிப்பதால், மல்டிபிள் இன்ஜெக்ஷன் என்பது உயர் அழுத்த பொதுவான ரயில் எரிபொருள் அமைப்பின் மிகப்பெரிய பண்புகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.

எரிபொருள் உட்செலுத்தி சோலனாய்டு வால்வு டீசல் மின்சார கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும், அதன் மின்காந்த சக்தி மற்றும் விரைவான பதில் திறன் நேரடியாக ஊசி அழுத்தம் மற்றும் ஊசி துல்லியத்தை பாதிக்கிறது.

சோலனாய்டு வால்வின் நிலையான மின்காந்த விசை முக்கியமாக ஓட்டுநர் மின்னோட்டம், வேலை செய்யும் அனுமதி, சுருள் திருப்பங்கள், மைய காந்தப் பொருள், மின்காந்தத்தின் உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள காந்த துருவ பகுதி, ஆர்மேச்சர் தடிமன் மற்றும் பிற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. டிரைவிங் மின்னோட்டத்தால் குறிப்பிடப்படும் டிரைவிங் அளவுருக்கள், வேலை செய்யும் காற்று இடைவெளி மற்றும் தணிப்பு இடைவெளியால் குறிப்பிடப்படும் சட்டசபை அளவுருக்கள் மற்றும் சுருள் திருப்பங்களால் குறிப்பிடப்படும் கட்டமைப்பு அளவுருக்கள் சோலனாய்டு வால்வின் மின்காந்த சக்தியை பாதிக்கும் முக்கிய அளவுருக்கள் ஆகும்.

ஓட்டும் மின்னோட்டம் 4A க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​சோலனாய்டு வால்வு மொத்த தயக்கம் சிறியது, மென்மையான காந்தப் பொருட்கள் காந்த செறிவூட்டல் நிகழ்வு ஏற்படுவது எளிதல்ல, மின்காந்த விசை மாற்றத்தை பாதிக்கும் முக்கிய காரணியாக ஓட்டுநர் மின்னோட்டம் மாறும். ஓட்டும் மின்னோட்டம் 4A ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​மின்காந்த விசையின் அதிகரிப்புக்கு மொத்த ஃப்ளக்ஸ் அதிகரிப்பு முக்கிய காரணியாக இருந்தாலும், சோலனாய்டு வால்வின் மொத்த தயக்கத்தின் அதிகரிப்பு மின்காந்த சக்தியின் குறைவை படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, இது வழிவகுக்கிறது சோலனாய்டு வால்வின் மின்காந்த சக்தி குறைவதற்கு.