டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120264 Bosch for Foton Auv Bus Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

மிக முக்கியமான ஒன்று ஊசி வால்வு மற்றும் உயர்தர தாங்கி எஃகால் செய்யப்பட்ட ஊசி வால்வு உடல் (பொதுவாக எரிபொருள் ஊசி முனை அல்லது எரிபொருள் ஊசி தலை என அழைக்கப்படுகிறது), இரண்டும் ஒன்றாக ஊசி வால்வு ஜோடி என்று அழைக்கப்படுகிறது. உட்செலுத்தி வேலை செய்யும் போது, ​​உட்செலுத்துதல் பம்பிலிருந்து வரும் உயர் அழுத்த டீசல் எண்ணெய் குழாய் இணைப்பு வழியாக உட்செலுத்திக்குள் நுழைகிறது, பின்னர் ஊசி வால்வு உடலின் நடுவில் உள்ள வருடாந்திர உயர் அழுத்த எண்ணெய் அறைக்குள் உட்செலுத்தி உடலில் உள்ள எண்ணெய் இன்லெட் சேனல் வழியாக நுழைகிறது. எண்ணெய் அழுத்தம் ஊசி வால்வின் அழுத்தம் கூம்பு மீது செயல்படுகிறது மற்றும் ஊசி வால்வில் மேல்நோக்கி அச்சு உந்துதலை உருவாக்குகிறது. ஸ்பிரிங் மற்றும் ஊசி வால்வு ஜோடி (இது மிகவும் சிறியது) இடையே உராய்வு விசையை ஒழுங்குபடுத்தும் அழுத்தத்தின் முன் இறுக்கமான அழுத்தத்தை விட உந்துதல் அதிகமாக இருக்கும்போது. ஊசி வால்வு செங்குத்தாக மேலே நகர்த்தப்பட்டு, ஊசி வால்வின் கீழ் முனையின் சீல் கூம்பு ஊசி வால்வு உடலின் கூம்பு வளையத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டு, ஊசி துளை திறக்கப்படுகிறது, இதனால் டீசல் எரிபொருள் எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்தப்படுகிறது. உயர் அழுத்தம். எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் எண்ணெய் வழங்குவதை நிறுத்தும்போது, ​​உயர் அழுத்த எண்ணெய் பத்தியில் அழுத்தம் விரைவாகக் குறைகிறது, மேலும் ஜெட் துளையை மூடுவதற்கான அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஊசி வால்வு சரியான நேரத்தில் திரும்பும். துளை உட்செலுத்தியின் துளைகளின் எண்ணிக்கை பெரியது (பொதுவாக 1 ~ 8), துளையின் விட்டம் சிறியது (பொதுவாக 0.2 ~ 0.8mm), ஊசி அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது (பொதுவாக 17 ~ 22MPa), சுய-சுத்தப்படுத்தும் திறன் மோசமானது (கார்பன் மற்றும் பிளக்கைக் குவிக்கும் துளை எளிதானது), மற்றும் டீசல் வடிகட்டியின் தரம் அதிகமாக உள்ளது. உயர் தெளிப்புத் தரம் தேவைப்படும் நேரடி ஊசி எரிப்பு அறைக்கு இது பொருத்தமானது. எடுத்துக்காட்டாக, CA6110-2 டீசல் எஞ்சினில் பயன்படுத்தப்படும் 5-துளை மூடிய எரிபொருள் உட்செலுத்தி 0.32mm விட்டம் மற்றும் 17.2MPa இன் ஊசி அழுத்தம் கொண்டது.