டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120252 Bosch for Cummins Engine

டீசல் எஞ்சின் காரின் முன்னோடி

இருப்பினும், க்ளெசியின் தனித்துவமான படைப்பாற்றல் நிறுவனத்தை திவால் விளிம்பில் இருந்து மீண்டும் கொண்டு வந்தது. பழைய பேக்கர்ட் லிமோசினில் டீசல் என்ஜினைப் போட்டார். 1929 ஆம் ஆண்டு கிறிஸ்துமஸ் தினத்தன்று, அவர் அமெரிக்காவில் முதல் டீசல் காரை ஓட்டி, திரு. எர்வினை சவாரிக்கு அழைத்துச் சென்றார், டீசல் காரின் நல்ல செயல்திறனுடன் தொடர்ந்து முதலீடு செய்யும்படி எர்வினை வற்புறுத்த முயன்றார். இந்த பந்தயம் போன்ற அணுகுமுறை கம்மின்ஸை காப்பாற்றியது. திரு. இர்வினின் புதிய மூலதன உட்செலுத்தலுடன், டீசல் எஞ்சின் கொண்ட காரின் புதிய கருத்தை ஊக்குவிக்க கிளெஸி உறுதியாக உள்ளார். டேடன் பீச்சில் டீசல் எஞ்சின் கொண்ட காரின் வேக சாதனையை அவரும் டிசன்பெர்க்கும் படைத்தனர். 1931 ஆம் ஆண்டில், இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் 13,535 மைல்கள் ஓட்டி கம்மின்ஸ் அணி மீண்டும் ஒரு புதிய சகிப்புத்தன்மை சாதனையை படைத்தது. இந்த முன்மாதிரிகளின் எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் ஆயுள் சில டிரக்கர்களையும் கடற்படை மேலாளர்களையும் வென்றது, அவர்கள் தங்கள் வாகனங்களுக்கு கம்மின்ஸ் என்ஜின்களை மறுசீரமைக்கத் தொடங்கினர்.

தொழில் வெற்றிக்கான அடித்தளம்

1933 இல், கம்மின்ஸ் H-வகை இயந்திரத்தை அறிமுகப்படுத்தினார். சக்திவாய்ந்த மற்றும் போக்குவரத்துத் துறையின் தேவைகளுக்கு ஏற்றது, இந்த இயந்திரம் கம்மின்ஸின் மிகவும் வெற்றிகரமான இயந்திர வரிசையாக மாறியது. அதே நேரத்தில், கம்மின்ஸ் சிறந்த மேலாளர்களை பணியமர்த்தினார், இதில் ஜான் நிவன் ஒரு அனுபவமிக்க மேலாளர்; பாரிஸ் லைட்சிங்கர், கம்மின்ஸின் வாடிக்கையாளர் மற்றும் முகவர் சார்ந்த சந்தைப்படுத்தல் முறையைத் தனியாக உருவாக்கினார்; நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளை நவீனப்படுத்திய VE மக்மஹோன் லென்; மற்றும் ஜோசப் எர்வின் மில்லர், திரு. எர்வின் மருமகன், இவர் 1934 முதல் கம்மின்ஸின் பொது மேலாளராக இருந்தார். அடுத்த 40 ஆண்டுகளில், திரு. எர்வின் மில்லர் கம்மின்ஸை நன்கு அறியப்பட்ட சர்வதேச நிறுவனமாக மாற்றினார். உயர்தர தயாரிப்புகள் மற்றும் அதன் தனித்துவமான நாடு தழுவிய சேவை அமைப்பு மூலம், கம்மின்ஸ் அதன் முதல் லாபத்தை 1937 இல் பெற்றார். 1940 இல், கம்மின்ஸ் 100,000-மைல் உத்தரவாத சேவையைத் தொடங்கினார், இது என்ஜின் துறையில் ஒரு அசல் முன்னுதாரணத்தை உருவாக்கியது.