டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120224 Bosch for Wdew (WEICAI POWER CO.) இன்ஜின்
தயாரிப்புகள் விவரம்
வாகனங்கள் / எஞ்சின்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது
தயாரிப்பு குறியீடு | 0445120224 |
எஞ்சின் மாடல் | / |
விண்ணப்பம் | காஸ் டியூட்ஸ் யாம்ஸ் எஞ்சின் |
MOQ | 6 பிசிக்கள் / பேச்சுவார்த்தை |
பேக்கேஜிங் | வெள்ளை பெட்டி பேக்கேஜிங் அல்லது வாடிக்கையாளர் தேவை |
உத்தரவாதம் | 6 மாதங்கள் |
முன்னணி நேரம் | ஆர்டரை உறுதிப்படுத்திய பிறகு 7-15 வேலை நாட்கள் |
பணம் செலுத்துதல் | T/T, PAYPAL, உங்கள் விருப்பப்படி |
விநியோக முறை | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS அல்லது கோரப்பட்டது |
எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் பொதுவான தவறு பகுப்பாய்வு மற்றும் பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்
- உட்செலுத்தியின் ஊசி வால்வு ஒரு துல்லியமான இணைப்பாகும், மேலும் பொருந்தக்கூடிய அனுமதி துல்லியமாக இருக்க வேண்டும், பொதுவாக (0.002~0.004)மிமீ மட்டுமே. டீசல் இயந்திரத்தின் நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது, அசுத்தங்கள் மற்றும் அழுக்குகளை குவிப்பது எளிது, மேலும் உட்செலுத்தியின் தலையானது உயர் அழுத்தம் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை வாயுவுடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்கிறது, மேலும் ஊசி துளையின் உள் சுவர் தொடர்ந்து இருக்கும். உயர் அழுத்த எரிபொருளால் கழுவப்படுகிறது, இது உட்செலுத்துதல் துளையின் விட்டம் எளிதில் விரிவடையும். ஃப்யூல் இன்ஜெக்டரின் பொதுவான தவறுகள் முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: ஊசி வால்வு சிக்கியுள்ளது, ஊசி துளையின் விட்டம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, எரிபொருள் ஊசி முனை சொட்டுகிறது, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை, முதலியன இந்த குறைபாடுகள் டீசல் இயந்திரத்தை ஏற்படுத்தும். நிலையற்றதாக இயங்குகிறது, வெளியீட்டு சக்தி குறைக்கப்படுகிறது, மற்றும் வெளியேற்ற குழாய் கருப்பு. புகை மற்றும் சிலிண்டரில் கூட இடைவிடாத வெடி சத்தங்கள் உள்ளன. கடல் டீசல் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதில் பல வருட அனுபவத்தின் அடிப்படையில், எரிபொருள் உட்செலுத்திகளின் பொதுவான தவறுகளின் பகுப்பாய்வு மற்றும் தீர்ப்பு மற்றும் தொடர்புடைய பராமரிப்பு முறைகள் சுருக்கப்பட்டுள்ளன.
2.1 எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் ஊசி வால்வு சிக்கியுள்ளது
ஊசி வால்வு உடலில் ஊசி வால்வு சிக்கிக்கொண்டால், ஊசி வால்வை சரியான நேரத்தில் திறக்கவோ அல்லது மூடவோ முடியாது, அது ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டரின் அசாதாரண பற்றவைப்பை ஏற்படுத்தும், அல்லது ஒரு சிலிண்டர் ஃப்ளேம்அவுட்டையும் ஏற்படுத்தும், மேலும் டீசல் இன்ஜின் வேகம் குறையும். ஊசி வால்வு மூடிய நிலையில் சிக்கியிருந்தால், டீசல் இயந்திரத்தின் ஊசி அமைப்பில் எண்ணெய் அழுத்தம் கடுமையாக அதிகரிக்கும், உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயின் துடிப்பு வலுவாக இருக்கும், மேலும் உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் வெப்பத்தை உருவாக்கும். அசாதாரண சத்தம். ஊசி வால்வு திறந்த நிலையில் சிக்கியிருந்தால், உயர் அழுத்த எரிபொருள் குழாயில் துடிப்பு இருக்காது. இந்த நேரத்தில், எரிபொருள் நேரடியாக சிலிண்டரில் அணுவாக்கம் இல்லாமல் தெளிக்கப்படும், மேலும் டீசல் இயந்திரம் அதிக அளவு கருப்பு புகையை வெளியிடும்.
உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்