டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120115 Bosch for Case New Holland, Cummins Engine Cr/Ifl26/Ziris10s

டென்சோ எரிபொருள் உட்செலுத்தி

(1) எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இடைவெளியை மேலும் குறைக்க கட்டுப்பாட்டு துளை கட்டமைப்பை தொடர்ந்து பயன்படுத்தவும் மற்றும் மேம்படுத்தவும். G4S உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​G4.5S ஆனது அசையும் கட்டுப்பாட்டு துவாரம் திறக்கப்படும் போது இருவழி வால்வின் நிலையற்ற ஹைட்ராலிக் பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது, இதனால் கட்டுப்பாட்டு அறையின் அழுத்தம் குறைந்த அளவை அடைந்து பராமரிக்கிறது, இதனால் அடுத்த ஊசி வால்வு விரைவாக இருக்கும். மூடப்பட்டது. திறந்த. G4.5S இன் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இடைவெளி எதிர்காலத்தில் 0.1ms ஐ எட்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் நான்காவது தலைமுறை பைசோ எலக்ட்ரிக் இன்ஜெக்டர் G4P எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் இடைவெளியை உணர முடியாது.
(2) ஃப்யூல் இன்ஜெக்டரின் முனை துளை விட்டத்தைக் குறைத்து, முனை துளையின் கட்டமைப்பை மேம்படுத்தவும், அதன் மூலம் தெளிப்பின் பரவலை மேம்படுத்தவும். குறைந்த ரயில் அழுத்தத்தில் அதிக பரவல் மற்றும் குறைந்த ஊடுருவலை அடைவதற்கும், அதே நேரத்தில் சாதாரண எரிபொருள் உட்செலுத்திகளைப் போலவே அதிக ரயில் அழுத்தத்தில் அதே வலுவான ஊடுருவலை அடைவதற்கும், டென்சோ கார்ப்பரேஷன் 0.1x0.8 மிமீ விகிதத்துடன் ஒரு முனையை உருவாக்கியுள்ளது. விரும்பிய தெளிப்பு பரவல் விளைவை அடைய குறுகிய துளை அல்லது சிறப்பு வடிவ முனை (சிடிஎஸ், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட டிஃப்யூசிவ் ஸ்ப்ரே முனை)
(3) முன் ஊசி மற்றும் முக்கிய ஊசி ஊசி விகிதங்கள் கண்டறிதல் உணர i-ஆர்ட் செயல்பாட்டை மேம்படுத்த. அதே நேரத்தில், எரிபொருள் அடர்த்தியைப் பெற, ஊசி முடிந்த பிறகு அழுத்தம் அலையின் கட்டத்தை அளவிடுவதன் மூலம் ஒலி வேகத்தின் மாற்றத்தைப் பெறலாம். பின்னர் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை எரிபொருளின் n-செட்டேன் எண் மற்றும் அடர்த்தி மற்றும் டைனமிக் பாகுத்தன்மை ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள தொடர்பு மூலம் பெறப்படுகிறது, இதனால் உட்செலுத்தப்பட்ட எரிபொருளின் ஓட்ட விகிதத்தின் திருத்தத்தை உணர முடியும்.