டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch for Renault Engine 240 Premium II

ஷாட் பீனிங் துகள்களின் சிறிய கடினத்தன்மை வசந்த மேற்பரப்பு சிகிச்சையை கடக்காமல் செய்கிறது;· சோர்வு முறிவு மொத்த தோல்விகளில் சுமார் 1.7% ஆகும், மீதமுள்ளவை சோர்வு தளர்வு ஆகும்.· சோர்வு தளர்வு எப்போதுமே வசந்த தொழிலை குழப்பும் ஒரு பிரச்சனையாக இருந்து வருகிறது.உலோகங்கள் முழுமையாக எலாஸ்டோமராக இல்லாததால், மீள் வரம்புக்குக் கீழே உள்ள அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் கூட மைக்ரோ-டிஃபார்மேஷன் (க்ரீப்) நிகழும், மேலும் உட்செலுத்தியின் தொடக்க அழுத்த வீழ்ச்சியில் நிரந்தர சிதைவின் தாக்கம் பொதுவாக MPa க்கு அப்பால் 0.5 ஆக இருக்கும், அழுத்தம் வீழ்ச்சி முக்கியமாக ஊசி வால்வு மற்றும் எஜெக்டர் கம்பியின் வால் பகுதியில் உள்ள எஃகு பந்து அல்லது கோளத்தின் தேய்மானத்தால் ஏற்படுகிறது, மேலும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியில் அதன் செல்வாக்கு 0.5 மற்றும் 2.5 MPa வரை இருக்கும்.

(2) தட்டையான கேஸ்கட்களை அணியுங்கள்: (1) பிளாட் கேஸ்கட்கள் 0.4மிமீ வரை பர்ர்களைக் கொண்டுள்ளன;②பிளாட் கேஸ்கெட் மெட்டீரியல் மென்மையானது, சாதாரண குறைந்த கார்பன் ஸ்டீல் மற்றும் கடினத்தன்மை HRC47 ~ 54 ஸ்பிரிங் எண்ட் காண்டாக்ட் அணிய எளிதானது மற்றும் சிதைப்பது

(3) ஜாக்கிங் ராட்.பிரஷர் ரெகுலேட்டிங் ஸ்க்ரூ (அல்லது ஸ்க்ரூ ஸ்லீவ்) மற்றும் பிரஷர் ரெகுலேட்டிங் ஸ்க்ரூ டூ எண்ட் ஃபேஸ் காண்டாக்ட் பிளேன் உடைகள்இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன:①தொடர்பு மேற்பரப்பு செயலாக்கம் மிகவும் கடினமானது, Ra 12.50 Hn, இதன் விளைவாக 1 MPa க்கும் அதிகமான அழுத்தம் குறைகிறது;(2) தொடர்பு விமானம் சீரற்றதாக உள்ளது, இதன் விளைவாக சீரற்ற ஸ்பிரிங் எண்ட் முகம் பிரகாசமான பெல்ட் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அதிகபட்ச ஆழம் 0.15 மிமீ வரை அணிய வேண்டும்.

(4) ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டரின் தூய்மையின் தாக்கம்: பல உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் ஃப்யூல் இன்ஜெக்டர் டிபரரிங் உபகரணங்களின் டிபரரிங் விளைவு தேசிய தரத்தின் தேவைகளுக்கு இணங்க முடியாததால், எரிபொருள் உட்செலுத்தி உடலில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு முடி மற்றும் செயலாக்க சிராய்ப்பு உள்ளது. ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர் இணைப்பு பாகங்களின் அசாதாரண தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது.