கார்கள் மற்றும் 1926 - 1945க்கு அப்பால்

இரண்டாம் உலகப் போர் புதுப்பிக்கப்பட்ட மகத்தான சவால்களை முன்வைக்கும் வரை புதுமையான வலிமை மற்றும் சகிப்புத்தன்மையுடன் பொருளாதார நெருக்கடி மற்றும் தேசிய சோசலிச கட்டளைகளின் வேகத்தை போஷ் பேச்சுவார்த்தை நடத்தினார்.

டீசல் ஊசி பம்ப் - இரண்டாவது லிஞ்ச்பின்

பல ஆண்டுகளாக தயாரிப்பில், 1927 இல் ஒரு கண்டுபிடிப்பு பலனளித்தது, அது இன்றுவரை நீடித்தது - டீசல்-இன்ஜெக்ஷன் பம்ப்.இது டீசல் என்ஜின்களின் மேலும் வளர்ச்சிக்கு Bosch இன் எதிர்வினையாகும், இது பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு மாறாக காந்தப் பற்றவைப்பு தேவையில்லை.ஆரம்பத்தில் லாரிகளில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களுக்கான முதல் டீசல் ஊசி பம்ப் 1936 இல் சந்தைக்கு வந்தது.

வில் இன்னும் சரங்களை - வணிக புதிய வரிகளை

ஜேர்மன் வாகனத் தொழிலில் ஏற்பட்ட ஒரு பெரிய நெருக்கடி, 1926 ஆம் ஆண்டு முதல் அதன் தயாரிப்பு இலாகாவை மறுபரிசீலனை செய்ய வாகன சப்ளையர் Bosch ஐ வழிநடத்தியது.வானொலி மற்றும் தொலைக்காட்சி தொழில்நுட்பம் போன்ற முற்றிலும் புதிய முயற்சிகளுடன் இணைந்து, ஆற்றல் கருவிகள் மற்றும் தெர்மோடெக்னாலஜி போன்ற தயாரிப்புகளின் மேம்பாடு மற்றும் தொடர் உற்பத்தி நிலைக்கு அவற்றை மேம்படுத்துதல் - கடந்த காலத்தில் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்ட உத்திகளின் கலவையை இது தூண்டியது.

1933 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட Bosch குளிர்சாதனப்பெட்டியானது, அதிகமான குடும்பங்கள் வாங்குவதற்கு போதுமான விலையில் இருக்கும்.

1932 இல் ஐரோப்பாவின் முதல் கார் ரேடியோவை பாஷ் மற்றும் ப்ளூபங்க்ட் பொறியியலாளர்கள் தொடர் தயாரிப்பு நிலைக்குக் கொண்டு வந்தபோது சாலையில் இசை இனி ஒரு மழுப்பலான கனவாக இருக்கவில்லை.

In 1932, Hugo Junkers இன் தெர்மோடெக்னாலஜி பிரிவை கையகப்படுத்தியதன் மூலம் Bosch தற்போதைய பிரிவை நிறுவினார்.