டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445110418 Bosch for FIAT Ducato, Iveco Daily

வால்வு முறிவுக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன: ஆழமான தணிப்பு போன்றவை;பொருள் cracks;Improper பொருள்;லாக் க்ரூவ் டிரான்சிஷன் ஆர்க் மிகவும் சிறியது;வால்வு வெல்டிங் வலிமை போதாது.இந்த தாள் நிறுவல், முறையற்ற பயன்பாடு மற்றும் பிற தரமற்ற காரணங்களால் ஏற்படும் வால்வு விரிசல் பற்றி மட்டுமே கையாள்கிறது.

தாக்கத்தால் ஏற்படும் வால்வு முறிவு (தவறான வால்வு கட்டத்தால் ஏற்படும் வால்வு தாக்கம் பிஸ்டன் தவிர)

டீசல் எஞ்சின் செயல்பாட்டின் முழு செயல்பாட்டிலும் வால்வு மோஷன் ஸ்ட்ரோக்கின் மேல் இறந்த மையம் நிலையானது, மேலும் அதன் அடிமட்ட மையமானது வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளில் சிறிது மாறுகிறது.

செயலற்ற அல்லது நடுத்தர வேகத்தில், வால்வு ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் காரணமாக, வால்வு ராக்கர் ஆர்ம் ஷாஃப்ட் மற்றும் ராக்கர் ஆர்ம் ஷாஃப்ட் துளை இடையே இடைவெளி தண்டுக்கு மேலே உள்ளது.ராக்கர் ஆர்ம் ஷாஃப்ட்டுடன் தொடர்புடைய ராக்கர் கை சுழற்சி மையத்தின் விசித்திரமானது ராக்கர் ஆர்ம் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஷாஃப்ட் துளைக்கு இடையே உள்ள இடைவெளிக்கு சமம்.அதிவேக செயல்பாட்டில், வால்வு ராக்கர் ஆர்ம், புஷ் ராட் மற்றும் டஷ்ட் இன்டெர்ஷியல் ஃபோர்ஸ் ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டின் காரணமாக, வால்வு கீழே இறந்த மையத்தின் தருணத்தை அடைகிறது, ராக்கர் ஆர்ம் சுழற்சி மையம் மற்றும் ராக்கர் ஆர்ம் ஷாஃப்ட்டின் விசித்திரம் மற்றும் மொத்த ரன்அவுட் ராக்கர் கையின் சுழற்சியின் மையம் ராக்கர் கையின் துளைக்கும் தண்டுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியின் 2 மடங்கு ஆகும்.பின்னர் வால்வ் பாட்டம் டெட் சென்டரின் கீழ்நோக்கிய மாற்றமானது ராக்கர் ஆர்ம் ஷாஃப்ட் கிளியரன்ஸ் 4.4 ~ 5.6 மடங்கு அதிகமாகும்.நம் நாட்டில் தற்போதுள்ள சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான டீசல் என்ஜின்கள் முக்கியமாக 0.06 முதல் 0.10 மிமீ வரை இருக்கும் அதேசமயம், அதிவேக செயல்பாட்டின் போது வால்வின் இடப்பெயர்ச்சி சுமார் 0.05 மிமீ இருக்கும் என்று புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.