கேட் இன்ஜெக்டர் எரிபொருள் டீசல் உட்செலுத்தி பாகங்களுக்கான புத்தம் புதிய டீசல் இன்ஜெக்டர் C18

குறைந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, செயல்பாட்டின் போது ஊடகத்தில் ஈரப்பதம், எரிப்பு அறையில் மோசமான கலவை வாயு உருவாக்கம் மற்றும் மோசமான எரிபொருள் அணுவாக்கம் போன்ற காரணிகளால் டீசல் என்ஜின்களில் இருந்து வெள்ளை புகைக்கான காரணங்கள், டீசல் என்ஜின்கள் எரிந்த பிறகு நீராவி அல்லது எண்ணெய் நீராவியை உருவாக்குகின்றன. புகை. புகை நிகழ்வு.
டீசல் என்ஜின்களில் இருந்து வரும் வெள்ளைப் புகையின் ஆபத்துகள் முதலில் வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்வது எளிதானது அல்ல, இரண்டாவது இயந்திரம் நடுங்குகிறது மற்றும் பலவீனமான மூன்றாவது எரிபொருள் எரிப்பு முழுமையடையவில்லை. இது போக்குவரத்து உற்பத்தி, இயந்திரத்தின் ஆற்றல் செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதார செயல்திறன் ஆகியவற்றை நேரடியாக பாதிக்கிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துகிறது
வெள்ளை புகையை பாதிக்கும் காரணிகளின் பகுப்பாய்வு
1. இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது நடுத்தர ஈரப்பதத்தை சந்திக்கிறது. ஒன்று டீசல் எண்ணெயில் தண்ணீர் உள்ளது; மற்றொன்று என்ஜின் சிலிண்டரில் தண்ணீர் உள்ளது; மூன்றாவது வெளியேற்றக் குழாய் தண்ணீரைக் குவிக்கிறது.
2. டீசல் என்ஜின் வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது. ஒன்று வேலை செய்யும் சூழலின் தாக்கம், வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது மற்றொன்று சுய-செல்வாக்கு, தெர்மோஸ்டாட் எப்போதும் திறந்திருக்கும், சிறிய சுழற்சி இல்லை, மற்றும் இயந்திர வெப்பநிலை உயராது
3. மோசமான வாயு கலவை உருவாக்கம் முதலில், சிலிண்டர் அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது; இரண்டாவதாக, வால்வு அனுமதி அசாதாரணமானது.
4. மோசமான எரிபொருள் அணுவாக்கம்: முதலில் எரிபொருள் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை, இரண்டாவது இன்ஜெக்டர் மோசமாக உள்ளது மூன்றாவது முன்கூட்டியே கோணம் மிகவும் தாமதமானது.