QD32 PDN எரிபொருள் உட்செலுத்திக்கான வாகன பாகங்கள் எரிபொருள் உட்செலுத்தி டீசல் பம்ப் இன்ஜெக்டர் 16600-63G21
தயாரிப்புகள் விளக்கம்
குறிப்பு. குறியீடுகள் | 16600-63G21 |
விண்ணப்பம் | / |
MOQ | 4PCS |
சான்றிதழ் | ISO9001 |
பிறந்த இடம் | சீனா |
பேக்கேஜிங் | நடுநிலை பேக்கிங் |
தரக் கட்டுப்பாடு | ஏற்றுமதிக்கு முன் 100% சோதிக்கப்பட்டது |
முன்னணி நேரம் | 7-10 வேலை நாட்கள் |
பணம் செலுத்துதல் | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram அல்லது உங்கள் தேவை |
டீசல் எஞ்சின் பராமரிப்பு முறை:சிக்கல்களை சரிசெய்தல்
டீசல் இயந்திரத்தை சரிசெய்யும் போது, நீங்கள் பல்வேறு தவறுகளை சந்திக்க நேரிடும். சில பொதுவான தவறுகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது இங்கே:
1. என்ஜின் தொடங்க முடியாது: இது போதுமான பேட்டரி சக்தி, பற்றவைப்பு அமைப்பு தோல்வி அல்லது எரிபொருள் அமைப்பின் செயலிழப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். பேட்டரி போதுமானதா என்பதை முதலில் சரிபார்க்கவும். பேட்டரி சக்தி சாதாரணமாக இருந்தால், பற்றவைப்பு சுருள், தீப்பொறி பிளக் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் ஆகியவற்றை சரிபார்த்து பிழையை சரிசெய்யவும். மேலே உள்ள அனைத்து கூறுகளும் இயல்பானதாக இருந்தால், எரிபொருள் உட்செலுத்தி சரியாக வேலை செய்கிறதா மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
2.இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல்: இது போதுமான குளிரூட்டி, நீர் பம்ப் செயலிழப்பு அல்லது ரேடியேட்டர் அடைப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். முதலில் குளிரூட்டியின் அளவைச் சரிபார்த்து அது போதுமானதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். குளிரூட்டியின் நிலை சாதாரணமாக இருந்தால், பிழையை சரிசெய்ய நீர் பம்ப், ரேடியேட்டர் மற்றும் பிற கூறுகளை சரிபார்க்கவும். நீர் பம்ப் செயலிழப்பு தாங்கி தேய்மானம், தூண்டுதல் சேதம் அல்லது இயந்திர முத்திரை தோல்வியால் ஏற்படலாம். ரேடியேட்டர் அடைப்பு தூசி, குப்பைகள் அல்லது அரிப்பு ஆகியவற்றின் குவிப்பு காரணமாக இருக்கலாம்.
3. அதிகப்படியான இயந்திர உமிழ்வுகள்: இது எரிபொருள் அமைப்பின் செயலிழப்பு, உட்கொள்ளும் முறைமை தோல்வி அல்லது வெளியேற்ற அமைப்பு தோல்வி ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். முதலில், பிழையை அகற்ற எரிபொருள் ஊசி அளவு, காற்று வடிகட்டி, வெளியேற்ற குழாய் மற்றும் பிற கூறுகளை சரிபார்க்கவும். அதிகப்படியான எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முழுமையற்ற எரிப்புக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் அதிக வெளியேற்ற உமிழ்வை உருவாக்கலாம்; காற்று வடிகட்டி அடைப்பு காற்று ஓட்டத்தை பாதிக்கலாம் மற்றும் முழுமையற்ற எரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்; வெளியேற்ற குழாய் அடைப்பு மோசமான வெளியேற்ற உமிழ்வுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் வெளியேற்ற உமிழ்வை அதிகரிக்கலாம்.
4.அதிகமான என்ஜின் சத்தம்: இது பெல்ட் தளர்த்துதல், கியர் தேய்மானம் அல்லது தாங்கி சேதம் ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். முதலில் பெல்ட் டென்ஷனைச் சரிபார்த்து அது பொருத்தமானதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பெல்ட் தளர்வாக இருந்தால், அதை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்; நீண்ட கால பயன்பாடு, அதிக சுமை அல்லது மோசமான உயவு காரணமாக கியர் தேய்மானம் ஏற்படலாம், மேலும் கடுமையாக அணிந்திருக்கும் கியர் மாற்றப்பட வேண்டும்; தாங்கும் சேதம் நீண்ட கால பயன்பாடு, அதிகப்படியான சுமை அல்லது மோசமான உயவு காரணமாக ஏற்படலாம், மேலும் சேதமடைந்த தாங்கி மாற்றப்பட வேண்டும்.
5. போதிய எஞ்சின் சக்தி: இது போதிய எரிபொருள் வழங்கல், போதுமான உட்கொள்ளல் அல்லது போதுமான வெளியேற்றம் ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். எரிபொருள் வழங்கல் போதுமானதா என்பதை உறுதிப்படுத்த முதலில் எரிபொருள் விநியோக முறையை சரிபார்க்கவும்; காற்று வடிகட்டி அடைப்பு, த்ரோட்டில் வால்வு தேக்கம் அல்லது உட்கொள்ளும் குழாய் கசிவு போன்ற சிக்கல்களால் உட்கொள்ளும் அமைப்பு பாதிக்கப்படலாம் மற்றும் சரிபார்த்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும்; வெளியேற்றக் குழாய் அடைப்பு, மஃப்லர் வயதான அல்லது வினையூக்கி மாற்றி செயலிழப்பு போன்ற சிக்கல்களால் வெளியேற்ற அமைப்பு பாதிக்கப்படலாம், மேலும் சரிபார்த்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.