பெரிய படத்தைப் பார்க்கவும் ஒப்பிட்டுப் பகிரவும் சேர்

டீசல் உட்செலுத்திகள் பொதுவாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: திறந்த வகை மற்றும் மூடிய வகை. இருப்பினும், எளிமையான கட்டமைப்பு மற்றும் திறந்த வகை உட்செலுத்திகளின் மோசமான எரிபொருள் அணுவாக்கம் போன்ற பல்வேறு குறைபாடுகள் காரணமாக, அவை இப்போது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மூடிய உட்செலுத்திகள் தற்போது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மூடிய உட்செலுத்திகள் உட்செலுத்திகளின் கட்டமைப்பின் படி மேலும் துளை உட்செலுத்திகள், பின்டில் உட்செலுத்திகள் மற்றும் குறைந்த நிலைம உட்செலுத்திகள் என பிரிக்கப்படுகின்றன. இவை மிகவும் பொதுவான வகை உட்செலுத்திகள் ஆகும், இவை டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
துளை உட்செலுத்தி முக்கியமாக ஊசி வால்வு, ஊசி வால்வு உடல், உமிழ்ப்பான் கம்பி, அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் நீரூற்று, அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் திருகு மற்றும் உட்செலுத்தி உடல் ஆகியவை முக்கிய பாகங்கள் ஊசி வால்வு மற்றும் ஊசி வால்வு உடல் ஆகும், அவை டீசல் இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகளாகும். மூன்று துல்லியமான இணைப்புகளில் ஒன்று, இது இந்த ஆய்வறிக்கையின் முக்கிய வகையாகும். அதே நேரத்தில், துளை உட்செலுத்தி நீண்ட மற்றும் குறுகியதாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. குறுகிய துளை உட்செலுத்தியின் ஊசி வால்வு வழிகாட்டி சிலிண்டர் எரிப்பு அறைக்கு நெருக்கமாக உள்ளது. நீண்ட துளை உட்செலுத்தியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஊசி வால்வு அதிக வெப்பமடைகிறது. இது சிதைப்பது மற்றும் நெரிசல் போன்ற தவறுகளை ஏற்படுத்துவது எளிது, எனவே இது பெரும்பாலும் சிறிய வெப்ப சுமைகளுடன் டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எரிபொருள் உட்செலுத்தி முக்கியமாக மின்காந்தம், சோலனாய்டு வால்வு ஸ்பிரிங், ஆர்மேச்சர், வால்வு ஸ்டெம், ஐசோலேஷன் பிளாக், பால் வால்வு, இன்டர்மீடியட் பிளாக், மீட்டரிங் ஹோல், ஸ்லீவ், ஊசி வால்வு, ஊசி வால்வு ஸ்பிரிங், முனை, ஸ்லீவ் மற்றும் உள் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.