இன்ஜெக்டருக்கான அசல் காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டர் கண்ட்ரோல் வால்வ் அசெம்பிளி F00RJ02466 0445120217 0445120218 0445120219

பதினைந்து, எண்ணெய் அழுத்தம் வால்வு ஞான எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் கசிவைக் குறிக்கிறது

வால்வு எண்ணெயைக் குறிக்கும் எண்ணெய் அழுத்தம் அதன் மூட்டின் g5 மிமீ துளையிலிருந்து வருகிறது, இதன் விளைவாக எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் குறிக்கும் வால்வு லோகோவைக் காண முடியாது, எண்ணெய் காரணங்கள்:

1. சிலிண்டர் ஹெட் கவர் மீது குறிக்கும் வால்வு பிஸ்டனுக்கும் குறிக்கும் வால்வு துளைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் பெரியது, மேலும் குறிக்கும் வால்வு பிஸ்டனின் விட்டம் 14 இருபத்தி எட்டு :83. Mm, வீட்டுவசதி மீது வால்வு துளை 14 * 8-01 ° மிமீ என்பதைக் குறிக்கிறது, அது அளவிடப்பட வேண்டும் மற்றும் தகுதியற்ற பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

2. குறிக்கும் வால்வு மூட்டின் கீழ் 4.9 மிமீ துளையின் ரப்பர் வளையம் மோசமாக அணிந்துள்ளது. இந்த வகையான மோதிரம் கிடைக்கவில்லை என்றால், எண்ணெய்-எதிர்ப்பு ரப்பர் தட்டு மூலம் உங்கள் சொந்த பஞ்ச் செய்யலாம்.

3. சிலிண்டர் ஹெட் கவர் ஹவுஸிங்கில் $2.5மிமீ பெயிண்டிங் ஓட்டை உள்ளதால், வால்வு எண்ணெய் வெளியேறும். இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் குறிக்கும் வால்வை அகற்றி, சிலிண்டர் ஹெட் கவர் வீட்டை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

4 காட்டி வால்வு தண்டு மற்றும் காட்டி வால்வு பிஸ்டன், ஏனெனில் ரிவெட் வலுவாகவும் தளர்வாகவும் இல்லை, எண்ணெயால் ஏற்படும் காட்டி வால்வின் மேல் பகுதியில் எண்ணெய் அழுத்தம், பின்னர் வால்வு தண்டு மற்றும் பிஸ்டனைக் குறிக்கும் வகையில் மீட்டெடுக்கப்பட வேண்டும்.

5. G3/8 "நூலில் உள்ள சிலிண்டர் ஹெட் கவர் ஷெல் மற்றும் அதன் இறுதி முகம் செங்குத்தாக உள்ளது, மூட்டு சீரற்ற, நூலில் இருந்து எண்ணெய் கசிவுக்குப் பிறகு நிறுவப்பட்டது, பின்னர் வால்வு துளையின் இறுதி முகத்தைக் குறிக்கும் சிலிண்டர் ஹெட் கவர் ஷெல்லை சரிசெய்ய கோப்பு. .

16. எண்ணெய் குழாய் கசிவு

1. எண்ணெய் குழாய் இணைப்பில் உள்ள இரண்டு விமானங்கள் இணையாக இல்லை. கூட்டு மேற்பரப்பு தாக்கல் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் ஒரு புதிய செப்பு திண்டு மூலம் மாற்றப்பட வேண்டும்.

2. மணல் துளைகள், பிளவுகள் அல்லது இரண்டு மூட்டுகளின் விமானம் சிதைவு இருந்தால், எண்ணெய் குழாய் சரி செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது வெல்டிங் மூலம் மாற்றப்பட வேண்டும்.

3. எண்ணெய் குழாய் போல்ட் இறுக்கப்படவில்லை அல்லது @ கவர் ஷெல். 3l 8 x 1 ஸ்க்ரூ ஹோல் ஸ்லிப் கொக்கி மற்றும் எண்ணெய் கசிவு மீது, பைப் போல்ட்டை இறுக்க வேண்டும், சிலிண்டர் ஹெட் கவர் ஷெல் ஸ்லிப் பக்கிள் ஸ்லீவ் ட்ரீட்மெண்ட் அல்லது புதிய சிலிண்டர் ஹெட் கவர் ஷெல்லை மாற்ற வேண்டும்.

4. பெரும்பாலும் எண்ணெய் குழாயை பிரித்து, மேஸ் குஷன் கோக்கை உருவாக்குகிறது அல்லது சிதைப்பது எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது, பின்னர் குஷன் மாற்றப்பட வேண்டும்.

5. குழாய் போல்ட் மற்றும் செப்பு கேஸ்கெட்டிற்கு இடையிலான இணைப்பின் இறுதி முகம் பெரிய கடினத்தன்மை காரணமாக எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் குழாய் இணைப்பு திருகு மாற்றப்பட வேண்டும்.