சீன வாகன உதிரிபாக நிறுவனங்கள் முந்துவதற்கு பாதைகளை எவ்வாறு மாற்றுகின்றன?

உலகின் முதல் 20 வாகன நிறுவனங்களில் ஐந்து சீனாவில் உள்ளன, ஆனால் உலகின் முதல் 20 வாகன பாகங்கள் தயாரிக்கும் நிறுவனங்களில் ஒன்று மட்டுமே சீனாவில் உள்ளது.சீனாவின் உதிரிபாகங்கள் மற்றும் உதிரிபாக நிறுவனங்கள் வளர்ச்சிக்கான பெரும் ஆற்றலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இருப்பினும், வாகனத் தொழில்துறையின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சி குறைதல், லாபம் குறைதல் மற்றும் தயாரிப்பு கட்டமைப்பு சரிசெய்தல், சீனாவின் பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் நிறுவனங்களுக்கு பல அழுத்தங்களைச் சேர்த்தது.ட்ராக் மாறுதல் செயல்பாட்டில் சீன உதிரிபாக நிறுவனங்கள் எவ்வாறு பாதைகளை மாற்றலாம்?

டிஜிட்டல் மாற்றம்: பின்தொடர்பவரிலிருந்து முதல் இயக்கத்திற்கு

சீன வாகன உதிரிபாக நிறுவனங்கள் டிஜிட்டல் உருமாற்றத்தின் மதிப்பை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும், டிஜிட்டல் உருமாற்ற சாலை வரைபடத்தை உருவாக்க வேண்டும், வணிக மதிப்பு சார்ந்த டிஜிட்டல் இயக்க முறைமையை நிறுவ வேண்டும் மற்றும் நிர்வாக அமைப்பு, சிந்தனை மற்றும் திறனை மாற்ற வேண்டும்.

தொழில்துறை சங்கிலி ஒத்துழைப்பு: உற்பத்தி ஒத்துழைப்பு முதல் சுற்றுச்சூழல் கூட்டணி வரை

உளவுத்துறையின் சகாப்தத்தில், தயாரிப்பு மேம்பாட்டு மாதிரியை சரிசெய்ய வேண்டும், வாகன உதிரிபாக நிறுவனங்கள் தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் இறுதி பயனர்கள் மற்றும் பிற இணைப்புகள், OEM உடனான ஆழமான தொடர்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். மறுமொழி நேரத்தைக் குறைக்க ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப நிலை;வேகமாக மாறிவரும் சந்தை தேவைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப போக்குகளுக்கு கூட்டாக பதிலளிக்க பயனர் மற்றும் தயாரிப்பு தரவை முழுமையாக பகிரவும்.அதே நேரத்தில், உதிரிபாக நிறுவனங்கள் தெளிவான நிலைப்பாட்டின் அடிப்படையில் ஒரு தொழில்துறை சங்கிலி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்க பல்வேறு கூட்டாண்மைகளை நிறுவ முடியும்.

பிந்தைய கையகப்படுத்தல் ஒருங்கிணைப்பு: செயலில் உள்ள வாங்குபவரிடமிருந்து உண்மையான உரிமையாளருக்கு

கடந்த 10 ஆண்டுகளில், சீன வாகன உதிரிபாக நிறுவனங்களின் இணைப்பு மற்றும் கையகப்படுத்துதலுக்குப் பிறகு, அவை வழக்கமாக இலக்கு நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டின் சுதந்திரத்தை பராமரிக்கின்றன, முக்கியமாக இயக்குநர்கள் குழு மூலம் அதை நிர்வகிக்கின்றன, மேலும் அரிதாகவே கணிசமான ஒருங்கிணைப்பை உள்ளடக்கியது.ஒருங்கிணைப்பின் பட்டம் மற்றும் வேகத்தின் படி, கணிசமான பிந்தைய ஒருங்கிணைப்பு பின்வரும் மூன்று முறைகளாக பிரிக்கப்படலாம்: தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைப்பு, முற்போக்கான ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் முழு ஒருங்கிணைப்பு.

வாகனத் துறையில் புதிய ஆற்றல் மற்றும் நுண்ணறிவுப் போக்கின் முடுக்கம், சீன உதிரிபாக நிறுவனங்களின் இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்துதலின் நோக்கம் இனி எளிய வெளிநாட்டு விரிவாக்கம் மற்றும் வணிக விரிவாக்கம் அல்ல.கையகப்படுத்தப்பட்ட நிறுவனங்களை, குறிப்பாக வெளிநாட்டு தொழில் நுட்பம், திறமை, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் வணிக கண்டுபிடிப்புத் திறன்கள், மிகப்பெரிய உள்நாட்டு சந்தை இடத்துடன் இணைந்து, சீன சந்தையில் நிறுவனத்தின் சொந்த ஆழமான பார்வையை எவ்வாறு முழுமையாகப் பயன்படுத்துவது. நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த திறன் அடைகாத்தல் மற்றும் உருமாற்ற முடுக்கம் ஆகியவற்றை திறம்பட அடைவதற்கான ஒருங்கிணைப்பு, 1+1>2 ஐ அடைய, சீன பாகங்கள் நிறுவனங்களைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம்.இருப்பினும், சீன நிறுவனங்களின் M&A ஒருங்கிணைப்பு திறன்களின் உயர்ந்த நிலை மற்றும் குறுக்கு-கலாச்சார மற்றும் குறுக்கு பிராந்திய சூழல்களில் உள்ள சவால்கள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, படிப்படியான ஒருங்கிணைப்பின் விளைவு சற்று சிறப்பாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.