எரிபொருள் உட்செலுத்திக்கான புதிய இன்ஜெக்டர் முனை Dlla139p1497 0433171923 0445110251

1. ஊசி வால்வு இணைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை:

ஊசி வால்வு கப்ளர் சீல் கூம்பு மேற்பரப்பு மற்றும் மேல் இடைவெளியில் எண்ணெய் படத்தால் சீல் செய்யப்படுகிறது. உயர் அழுத்த நுழைவாயில் துறைமுகத்தில் உள்ள அழுத்தம் பொதுவான இரயில் குழாயின் அழுத்தம் போலவே இருக்கும், மேலும் குறைந்த அழுத்த அவுட்லெட் போர்ட்டில் அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது. குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் பத்தியில் இருந்து குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் மீண்டும் எரிபொருள் தொட்டிக்கு பாய்கிறது. ஊசி வால்வு திறக்கப்படும் போது, ​​உயர் அழுத்த எரிபொருளின் செயல்பாட்டின் கீழ், எரிபொருளின் ஒரு பகுதி இடைவெளி எண்ணெய் படத்தின் மூலம் குறைந்த அழுத்த கடையின் துறைமுகத்திற்கு கசிகிறது. ஜோடியின் பரஸ்பர இயக்கத்தின் போது, ​​இடைவெளியில் உள்ள எண்ணெய் படலம் ஒரே நேரத்தில் சீல் மற்றும் மசகு எண்ணெய் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இதனால் ஒரே நேரத்தில் சீல் மற்றும் மசகு விளைவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும்.

2. ஊசி வால்வு ஜோடியின் ரேடியல் சிதைவு:

எரிபொருள் விநியோக அமைப்பின் அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​எண்ணெய் சேமிப்பு பள்ளம் மற்றும் ஊசி வால்வு சட்டசபையின் நெகிழ் மேற்பரப்பு அனுமதி ஆகியவை பெரிய சுமைக்கு உட்பட்டவை. இது ஊசி வால்வு இணைப்பின் மீள் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, ஊசி வால்வு இணைப்பிற்கு இடையிலான இடைவெளியில் எண்ணெய் படத்தின் ரேடியல் பட தடிமன் விநியோகத்தை மாற்றுகிறது, இதனால் ஊசி வால்வு இணைப்பின் சீல் பண்புகளை பாதிக்கிறது. ஊசி வால்வு சட்டசபைக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி விரிவடையும் போது, ​​இடைவெளியில் எரிபொருளின் ஓட்ட நிலை மாறுகிறது, ஓட்டம் நிலையற்றது, மற்றும் ஊசி வால்வு விசித்திரமாக அல்லது சாய்ந்ததாக தோன்றலாம். ஒருபுறம், ஊசி வால்வின் விசித்திரமானது இடைவெளியில் எரிபொருளின் கசிவை அதிகரிக்கிறது, இது ஊசி வால்வின் சீல் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது; மறுபுறம், எண்ணெய் படலம் மெல்லியதாக இருக்கும் பக்கத்தில், ஊசி வால்வு உலர் உராய்வின் அபாயத்திற்கு ஆளாகிறது. எனவே, இடைவெளியில் எண்ணெய் படத்தின் ஓட்டப் புலத்தை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, ​​ஊசி வால்வு இணைப்பின் உயர் அழுத்த சிதைவைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். ஊசி வால்வு இணைப்பின் ரேடியல் கூடுதல் மொத்த உருமாற்றம் இடைவெளி எண்ணெய் படத்தின் அழுத்தத்துடன் நேர்மறையாக தொடர்புடையது.