கம்மின்ஸ் அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்திற்கான புதிய இன்ஜெக்டர் C4359204 Qsl9.3

இன்ஜெக்டரை பிரித்தெடுக்கும் போது இன்ஜெக்டரில் உள்ள கார்பன் படிவுகள் மற்றும் எண்ணெய் கறைகளை ஏன் துடைக்கக்கூடாது?
பதில்: வாகன டீசல் எஞ்சின் நன்றாக வேலை செய்யும் போது, ​​எரிபொருள் உட்செலுத்தி சுத்தமாக இருக்கும், ஆனால் எரிபொருள் உட்செலுத்தியுடன் இணைக்கப்பட்ட கார்பன் தூள் ஒரு சிறிய மற்றும் உலர்ந்த மெல்லிய அடுக்கு உள்ளது. ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப், ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர் அல்லது இன்ஜினின் மற்ற பாகங்கள் சரியாக வேலை செய்யாதபோது, ​​அது இன்ஜெக்டரின் இன்ஜெக்டர் முனையில் திரட்சி அல்லது எண்ணெய் கறையை ஏற்படுத்தலாம். எரிபொருள் உட்செலுத்திகளில் உள்ள கார்பன் வைப்பு அல்லது எண்ணெய் கறைகளைக் குறிப்பிடுவது, இயந்திரத்தின் சில பகுதிகளின் வேலை நிலைமைகளை மதிப்பிடுவதற்கு உதவியாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, எரிபொருள் உட்செலுத்திகளில் நிறைய கார்பன் படிவுகள் இருக்கும்போது, ​​​​ஒட்டும் ஈரமான என்ஜின் எண்ணெய் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் லைனருக்கும் இடையிலான பொருந்தக்கூடிய இடைவெளி அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கரிம எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் பாய்கிறது. : எரிபொருள் உட்செலுத்திகளில் அதிக கார்பன் படிவுகள் உள்ளன, மேலும் ஈரமான டீசல் எண்ணெய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படாமல் இருப்பதும், ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் நேரம் தாமதமானதும், ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் ஊசி வால்வு மூட முடியாத நிலையில் சிக்கி இருப்பதும், ஆயில் கசிவு தீவிரமாக இருப்பதும் காரணமாக இருக்கலாம். எரிபொருள் உட்செலுத்தியில் பல கார்பன் வைப்புக்கள் உள்ளன. கார்பன் வைப்பு எரிபொருள் உட்செலுத்தியில் குவிந்திருந்தால், அது எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் மோசமான செயல்திறன் காரணமாக இருக்கலாம்; கார்பன் வைப்பு பரவலாக விநியோகிக்கப்பட்டால், அது மோசமான வால்வு சீல், முன்கூட்டிய எரிபொருள் ஊசி நேரம் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் மோசமான அணுவாக்கம் காரணமாக இருக்கலாம்.