இன்ஜெக்டருக்கான புதிய காமன் ரெயில் எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனை Dlla162pm011 & M0011p162 5ws40539

கவர்னர், கிரான்ஸ்காஃப்ட் கியர் அல்லது நட் பிரித்தெடுக்கும் போது பின்வரும் புள்ளிகளைக் கவனிக்க வேண்டும்:

1. கிரான்ஸ்காஃப்ட் நட்டை தளர்த்துவதற்கு முன் பூட்டு துண்டு திறக்கப்பட வேண்டும்.

2. அசெம்பிள் செய்யும் போது நம்பகமான தரத்தில் புதிய பூட்டுப் பகுதியைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில், பழைய பூட்டுத் துண்டைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​பூட்டுத் துண்டின் உள் குவிந்த அட்டை மற்றும் வெளிப்புற விளிம்பு அப்படியே இருக்க வேண்டும் மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் பூட்டுதல் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்.

3. லாக் பீஸ் ஃபாஸ்டனிங் நட்டை நிறுவும் போது, ​​பூட்டுத் துண்டை நட்டுடன் சுழற்ற விடாதீர்கள், இல்லையெனில் பூட்டுத் துண்டில் உள்ள குவிந்த அட்டை உடைந்து சேதமடைவது எளிது, பூட்ட முடியாது, மேலும் சேதத்தைப் பார்க்க முடியாது. வெளியில் இருந்து.

4. நட்டை இறுக்கிய பிறகு, பூட்டுத் துண்டின் வெளிப்புற விளிம்புடன் கொட்டைப் பூட்ட நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

இரண்டு, எஞ்சின் வெப்பநிலையை சாதாரணமாக வைத்திருத்தல், அதிக வெப்பநிலை காரணமாக எரிபொருள் முனையைத் தடுக்கவும் மற்றும் எரிக்கவும்

1. ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டரை நன்கு குளிர வைக்கவும். முனை வாஷர் செப்புத் திண்டு இருக்க வேண்டும், செப்புத் திண்டு வெப்பச் சிதறல் சிறப்பாக இருக்கும், திண்டின் பிற பொருட்கள் முனை எரிக்க எளிதாக இருக்கும். கூடுதலாக, உட்செலுத்தியின் நல்ல வெப்பச் சிதறலை உறுதி செய்ய முனைக்கும் நிறுவல் துளைக்கும் இடையே 2 ~ 3mm இடைவெளி இருக்க வேண்டும்.

2. டீசல் எஞ்சினைப் பராமரிக்கும் போது, ​​எரிப்பு அறை நுழைவாயில், எக்ஸாஸ்ட் வால்வு, பிஸ்டன், சிலிண்டர் லைனர், எக்ஸாஸ்ட் பைப் மற்றும் ஃப்யூவல் நோசில் ஆகியவற்றைச் சுற்றியுள்ள கார்பன் குவிப்பை கவனமாக அகற்றி, நிலைமைக்கு ஏற்ப அதை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும். இல்லையெனில், கார்பன் குவிப்பு இயந்திரத்தின் வெப்பத்தை சிதறடிக்கும், வெளியேற்றம் சீராக இருக்காது, உள்ளூர் வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது மற்றும் முனை எரிகிறது.