சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்தி 0445115062 டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்தி 0 445 115 062 Bosch க்கான

வெப்ப ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்முறை நான்கு தொடர்ச்சியான செயல்முறைகள் மூலம் அடையப்படுகிறது: உட்கொள்ளல், சுருக்கம், வேலை மற்றும் வெளியேற்றம். அத்தகைய ஒவ்வொரு செயல்முறையும் ஒரு வேலை சுழற்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிரான்ஸ்காஃப்டை இரண்டு முறை சுழற்றுவதன் மூலமும், பிஸ்டனை நான்கு முறை மாற்றுவதன் மூலமும் செயல்படும் சுழற்சியை நிறைவு செய்யும் எந்த இயந்திரமும் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நான்கு-ஸ்ட்ரோக் டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை:

1. உட்கொள்ளும் பக்கவாதம்

கிரான்ஸ்காஃப்ட் பிஸ்டனை டாப் டெட் சென்டரிலிருந்து கீழ் டெட் சென்டருக்கு நகர்த்தச் செய்கிறது. இந்த நேரத்தில், உட்கொள்ளும் வால்வு திறந்திருக்கும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது. பிஸ்டனின் இயக்கத்தின் போது, ​​சிலிண்டரின் அளவு படிப்படியாக அதிகரித்து, ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது, எனவே பிஸ்டன் கீழே உள்ள இறந்த மையத்தை அடையும் வரை மற்றும் உட்கொள்ளும் வால்வு மூடப்படும் வரை எரியக்கூடிய கலவையானது உட்கொள்ளும் வால்வு வழியாக உருளைக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது.

உட்கொள்ளும் அமைப்பின் உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பின் காரணமாக, உட்கொள்ளும் முடிவில் சிலிண்டரில் உள்ள வாயுவின் அழுத்தம் வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட குறைவாக உள்ளது, சுமார் 0.075MPa~0.09MPa. சிலிண்டர் சுவர் மற்றும் பிஸ்டன் போன்ற உயர்-வெப்பநிலைப் பகுதிகளின் வெப்பம் மற்றும் முந்தைய சுழற்சியில் விடப்பட்ட உயர்-வெப்பநிலை எஞ்சிய வெளியேற்ற வாயு ஆகியவற்றின் காரணமாக, வாயு வெப்பநிலை 370K~440K ஆக உயர்கிறது. உட்கொள்ளும் பக்கவாதத்தின் போது சிலிண்டருக்குள் நுழைவது எரியக்கூடிய கலவை அல்ல, ஆனால் தூய காற்று.

2. சுருக்க பக்கவாதம்

உட்கொள்ளும் பக்கவாதத்தின் முடிவில், பிஸ்டன் கீழே உள்ள டெட் சென்டரிலிருந்து கிரான்ஸ்காஃப்ட்டால் இயக்கப்படும் மேல் டெட் சென்டருக்கு நகர்கிறது, மேலும் சிலிண்டரின் அளவு படிப்படியாக குறைகிறது. இந்த நேரத்தில், உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் மூடப்பட்டு, தூய காற்று சுருக்கப்படுகிறது. பிஸ்டன் மேல் இறந்த மையத்தை அடையும் போது சுருக்கம் முடிவடைகிறது. சுருக்க செயல்பாட்டின் போது, ​​வாயு அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை ஒரே நேரத்தில் அதிகரிக்கிறது, மேலும் கலவை மேலும் சமமாக கலக்கப்படுகிறது. டீசலின் சுருக்க விகிதம் பெரியதாக இருப்பதால், சுமார் 15 முதல் 22 வரை, சுருக்கத்தின் முடிவில் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருக்கும், அழுத்தம் 3MPa முதல் 5MPa வரை, மற்றும் வெப்பநிலை 800K முதல் 1000K வரை அடையலாம்.

3. பவர் ஸ்ட்ரோக்

கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக்கின் முடிவில், ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் உயர் அழுத்த டீசலை சிலிண்டரில் உள்ள உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த காற்றில் மூடுபனி வடிவில் இன்ஜெக்டர் மூலம் தெளிக்கிறது, இது விரைவாக ஆவியாகி, கலவையை உருவாக்குகிறது. காற்று. சிலிண்டரில் உள்ள வெப்பநிலை டீசலின் தானாக பற்றவைப்பு வெப்பநிலையை விட (சுமார் 500K) அதிகமாக இருப்பதால், டீசல் கலவை உடனடியாக தீப்பிடித்து எரிகிறது, அதன் பிறகு சிறிது நேரம், ஊசி போடும் போது சிலிண்டரில் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை கடுமையாக உயரும். எரிபொருள், வேலை செய்ய பிஸ்டனை கீழ்நோக்கி தள்ளுகிறது. பவர் ஸ்ட்ரோக்கின் போது, ​​உடனடி அழுத்தம் 5MPa~10MPa ஆகவும், உடனடி வெப்பநிலை 1800K~2200K ஆகவும் இருக்கும்.

4. வெளியேற்ற பக்கவாதம்

பவர் ஸ்ட்ரோக் முடிவடையும் போது, ​​வெளியேற்ற வால்வு திறக்கிறது, உட்கொள்ளும் வால்வு மூடுகிறது, மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பிஸ்டனை கீழே உள்ள டெட் சென்டரில் இருந்து மேல் டெட் சென்டருக்கு இணைக்கும் கம்பி வழியாக தள்ளுகிறது. வெளியேற்ற வாயு சிலிண்டரிலிருந்து அதன் சொந்த எஞ்சிய அழுத்தம் மற்றும் பிஸ்டனின் தள்ளுதலின் கீழ் வெளியேற்றப்படுகிறது. பிஸ்டன் மேல் இறந்த மையத்தை அடையும் போது, ​​வெளியேற்ற வால்வு மூடுகிறது மற்றும் வெளியேற்ற முடிவடைகிறது. எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தில் எக்ஸாஸ்ட் ரெசிஸ்டன்ஸ் இருப்பதால், எக்ஸாஸ்ட் ஸ்ட்ரோக்கின் முடிவில், சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தம் வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட சற்று அதிகமாக இருக்கும், சுமார் 0.105MPa~0.115MPa, மற்றும் வெப்பநிலை சுமார் 900K~1200K.

நான்கு ஸ்ட்ரோக்குகளில், பவர் ஸ்ட்ரோக் மட்டுமே சக்தியை உருவாக்குகிறது, மற்ற மூன்று ஸ்ட்ரோக்குகள் பவர் ஸ்ட்ரோக்கிற்குத் தயாராகும் துணை ஸ்ட்ரோக்குகள், மேலும் அவை அனைத்தும் சில ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன. இயந்திரம் தொடங்கும் போது முதல் சுழற்சியில், உட்கொள்ளல் மற்றும் சுருக்க ஸ்ட்ரோக்குகளை முடிக்க கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை சுழற்ற ஒரு வெளிப்புற சக்தி இருக்க வேண்டும். பவர் ஸ்ட்ரோக் தொடங்கும் போது, ​​அடுத்தடுத்த சுழற்சிகளின் தொடர்ச்சியை பராமரிக்க கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் ஃப்ளைவீலில் வேலை செய்யும் ஆற்றல் சேமிக்கப்படுகிறது.