சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட டீசல் எரிபொருள் ஊசி பம்ப் 22100-5D180 டொயோட்டாவுக்கான இன்ஜெக்டர் எரிபொருள் பம்ப் உதிரி பாகம்

செயல்பாடு: டீசல் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும், இன்ஜெக்டருக்கு உயர் அழுத்த டீசலை சரியான நேரத்தில் மற்றும் இன்ஜினின் வேலை வரிசை மற்றும் சுமை அளவு ஆகியவற்றின் படி வழங்கவும், மேலும் ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எரிபொருள் விநியோக அழுத்தமும் சமமாக இருக்கும்.
தேவைகள்:
(1) பம்ப் எண்ணெய் அழுத்தம் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் மற்றும் அணுவாயுத தரத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
(2) எரிபொருள் வழங்கல் டீசல் எஞ்சின் வேலை செய்வதற்குத் தேவையான துல்லியமான அளவைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
(3) டீசல் எஞ்சின் வேலை செய்யும் வரிசையின்படி குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் துல்லியமான எரிபொருள் விநியோகத்தை உறுதிசெய்யவும்.
(4) எரிபொருள் விநியோகத் தொகை மற்றும் எரிபொருள் விநியோக நேரத்தைச் சரிசெய்யலாம், மேலும் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் ஒரே மாதிரியான எரிபொருள் விநியோகத்தை உறுதிசெய்யலாம்.
(5) எரிபொருள் விநியோக முறை டீசலின் முழுமையான எரிப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
(6) எரிபொருள் விநியோகத்தின் தொடக்கமும் முடிவும் சுறுசுறுப்பாக இருக்க வேண்டும், எரிபொருள் வெட்டு சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், எண்ணெய் சொட்டுவதை தவிர்க்க வேண்டும்.
வகை: டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பை அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின்படி மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: உலக்கை ஊசி பம்ப், ஊசி பம்ப்-இன்ஜெக்டர் மற்றும் ரோட்டார் விநியோக ஊசி பம்ப்.

உலக்கை தலையின் உருளை மேற்பரப்பில் ஒரு சாய்ந்த பள்ளம் வெட்டு உள்ளது, இது ரேடியல் துளைகள் மற்றும் அச்சு துளைகள் மூலம் மேலே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுற்றும் எண்ணெய் விநியோகத்தை மாற்றுவதே இதன் நோக்கம்; உலக்கை ஸ்லீவ் இன்லெட் மற்றும் ரிட்டர்ன் ஆயில் துளைகளால் ஆனது, அவை பம்ப் மேல் பகுதியில் உள்ள குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் அறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. உலக்கை ஸ்லீவ் பம்ப் மேல் உடலில் செருகப்பட்ட பிறகு, அது பொருத்துதல் திருகுகள் மூலம் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும்.
உலக்கை தலையில் சாய்ந்த பள்ளத்தின் நிலை வேறுபட்டது, மேலும் எண்ணெய் விநியோகத்தை மாற்றும் முறையும் வேறுபட்டது. ஆயில் அவுட்லெட் வால்வு மற்றும் ஆயில் அவுட்லெட் வால்வு இருக்கை ஆகியவை ஒரு ஜோடி துல்லியமான பாகங்களாகும், அவை பொருத்தி அரைத்த பிறகு பரிமாற முடியாது.