Deutz டீசல் எஞ்சின் பாகங்களுக்கான Hot Selling Diesel Fuel Unit Pump 02112860

(1) செயல்பாட்டுக் கொள்கை: மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் மோனோபிளாக் பம்ப் ஊசி அமைப்பு வேலை செயல்முறையின் பின்வரும் நிலைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மோனோபிளாக் பம்ப் சோலனாய்டு வால்வு மோனோபிளாக் பம்பின் மேல் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, சோலனாய்டு வால்வு சக்தியற்றது, திரும்பும் சேனல் திறந்திருக்கும் , மோனோபிளாக் பம்ப் உலக்கை எண்ணெய் பம்ப் செய்ய ஆரம்பித்திருந்தாலும், சோலனாய்டு வால்வு இருக்கும் போது மட்டுமே, உயர் அழுத்தத்தை நிறுவ முடியாது. ஆற்றல், திரும்பும் சேனல் மூடப்பட்டுள்ளது, எண்ணெய் அழுத்தம் வேகமாக அதிகரிக்கும்; எரிபொருள் உட்செலுத்தலைச் செய்ய, உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாய் வழியாக உட்செலுத்திக்குள் உயர் அழுத்த எரிபொருள். சோலனாய்டு வால்வு செயலிழக்கப்படும்போது, ​​எண்ணெய் திரும்பும் சேனல் திறக்கப்படுகிறது, மேலும் எண்ணெய் அழுத்தம் வேகமாக நிரம்பி வழிகிறது, மேலும் ஊசி நிறுத்தப்படும். ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஆற்றல்மிக்க சோலனாய்டு வால்வு சுழற்சி எண்ணெய் விநியோகத்தின் அளவை தீர்மானிக்கிறது.
(2) சார்ஜிங் செயல்முறை: சோலனாய்டு வால்வு ஆற்றல் பெறவில்லை, உலக்கை கீழே நகரும் போது, ​​உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் உள் அழுத்தம் குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் சுற்றுகளின் ஊசி அழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கும், குறைந்த அழுத்த அமைப்பு எரிபொருள் உள்ளே நுழையும் உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள நுழைவாயில் வழியாக உயர் அழுத்த ஊசி அமைப்பு.
(3) பைபாஸ் செயல்முறை: உலக்கை உயரும் போது, ​​உலக்கை குழியில் உள்ள எரிபொருள் சுருக்கப்படுகிறது, ஆனால் சோலனாய்டு வால்வு இன்னும் சக்தியற்ற நிலையில் இருந்தால், உலக்கை குழியில் உள்ள எரிபொருள் அழுத்தம் அதன் திறப்பு அழுத்தத்தால் தீர்மானிக்கப்படும். திரும்பும் நிவாரண வால்வு, இது உட்செலுத்தியின் தொடக்க அழுத்தத்தை விட மிகக் குறைவாக உள்ளது, இதனால் எரிபொருள் திரும்பும் சேனல் வழியாக எரிபொருள் தொட்டிக்கு மீண்டும் பாயும்.
(4) உட்செலுத்துதல் செயல்முறை: உலக்கையின் எழுச்சியின் போது, ​​எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் (ECU) ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் உட்செலுத்தும் துடிப்பைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்பினால், சோலனாய்டு வால்வு சக்தியூட்டப்பட்டால், திரும்பும் சேனல் மூடப்படும், மற்றும் உலக்கை குழி ஒரு மூடிய தொகுதியாக உருவாகிறது, உலக்கையின் எழுச்சியுடன், மூடிய அளவிலுள்ள எரிபொருள் சுருக்கப்பட்டு, அழுத்தம் வேகமாக உயர்கிறது, மற்றும் இன்ஜெக்டரின் முனை முனையில் அழுத்தம் கடுமையாக உயர்கிறது, மேலும் இன்ஜெக்டரின் திறப்பு அழுத்தம் (சுமார் 300 பார்) இன்ஜெக்டரை விட அதிகமாக உள்ளது, பின்னர் எரிபொருள் அழுத்தம் திரும்பும் நிவாரண வால்வு திறப்பு அழுத்தத்தால் தீர்மானிக்கப்படும், இது மிகவும் குறைவாக உள்ளது இன்ஜெக்டர் திறப்பு அழுத்தம். உட்செலுத்தியின் தொடக்க அழுத்தத்தை விட அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது (சுமார் 300 பார்), உட்செலுத்தி திறக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்தப்படுகிறது. அதிகபட்ச ஊசி அழுத்தம் 1800 பார் வரை இருக்கும்.
(5) இறக்குதல் செயல்முறை: உட்செலுத்துதல் துடிப்பைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான சமிக்ஞை நிறுத்தப்படும்போது, ​​சோலனாய்டு வால்வு செயலிழக்கப்படுகிறது, திரும்பும் சேனல் மீண்டும் திறக்கப்படுகிறது, எரிபொருள் நிரம்பி வழிகிறது, உலக்கை அறை மற்றும் முனையில் அழுத்தம் வேகமாக குறைகிறது, முனை மூடப்பட்டு, ஊசி செயல்முறை முடிவடைகிறது.