சூடான விற்பனையான டீசல் எரிபொருள் காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டர் முனை DLLA150P1614 கார் எஞ்சின் கூறுகள்

டீசல் என்ஜின் வெப்ப மூலமானது எஞ்சின் நீரின் வெப்பநிலையை அதிகமாக்குவதற்கு மூன்று முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன:

1. ஊசி தோல்வி. ① உட்செலுத்துதல் நேரம் மிகவும் தாமதமாகும்போது, ​​சிலிண்டரில் எரிப்பு தாமதமாகிவிடும், மேலும் வெளியேற்ற வாயு தக்கவைக்கப்படும், இதன் விளைவாக அதிக வெப்பநிலை ஏற்படும். ② ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உட்செலுத்திகள் சேதமடையும் போது, ​​ECM இன்ஜின் கண்ட்ரோல் கம்ப்யூட்டர் ஒவ்வொரு இன்ஜெக்டரின் ஊசி அளவையும் சரிசெய்கிறது, மேலும் என்ஜின் சுமை அதிகரிக்கிறது, இது என்ஜின் நீரின் வெப்பநிலையும் அதிகமாக இருக்கும்.

2. என்ஜின் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்தின் மோசமான உயவு. என்ஜின் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்தின் ஆயில் சர்க்யூட் தடுக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது என்ஜின் ஆயில் போதுமானதாக இல்லை, இது மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதியின் போதுமான உயவுத்தன்மையை ஏற்படுத்தும். அதே நேரத்தில், இயந்திரத்தின் மீது மசகு எண்ணெய் குளிரூட்டும் விளைவு குறைக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக அதிக இயந்திர நீர் வெப்பநிலை ஏற்படுகிறது. என்ஜின் எண்ணெய் பொருத்தமானது அல்ல, இது உயவு விளைவை பாதிக்கிறது மற்றும் அதிக இயந்திர நீர் வெப்பநிலையையும் ஏற்படுத்துகிறது.

3. வெளியேற்ற வாயு தாக்கம். வெளியேற்ற முதுகு அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, வெளியேற்ற எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, வெளியேற்ற வாயுவை முழுமையாக வெளியேற்ற முடியாது, மேலும் சில வெளியேற்ற வாயு சிலிண்டரில் தக்கவைக்கப்படுகிறது, இதனால் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும். இந்த பிழையின் நிகழ்வு சக்தி செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவுடன் இருக்கும். மஃப்லரின் கசிவு குளிரூட்டும் காற்றின் வெப்பநிலையை அதிகப்படுத்துகிறது, இது இயந்திர வெப்ப பரிமாற்றத்தை பாதிக்கிறது மற்றும் இயந்திர நீர் வெப்பநிலையை அதிகமாக ஏற்படுத்துகிறது.
கூடுதலாக, டர்போசார்ஜரின் மோசமான குளிர்ச்சி மற்றும் என்ஜின் கூறுகளின் தேய்மானம் போன்ற காரணிகள் எஞ்சின் நீரின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடும். இது தவறான அலாரமா என்பதைச் சரிபார்த்து, இன்ஜின் வாட்டர் பம்பின் மேல் நீர் குழாயின் வெப்பநிலை காட்சியில் காட்டப்படும் வெப்பநிலையுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.