Hot Sale Cam Disk 1 466 110 644 Cam Plate 1466110644 Bosch 4 சிலிண்டர் VE பம்ப் கேம்ப்ளேட் Camdisk டீசல் எஞ்சின் பாகங்கள்

விநியோக விசையியக்கக் குழாய்களை அவற்றின் கட்டமைப்பு வடிவங்களின்படி சுழலி விநியோக குழாய்கள் மற்றும் ஒற்றை உலக்கை விநியோக குழாய்கள் என பிரிக்கலாம். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், பிரிட்டிஷ் CAV நிறுவனம் DPA ரோட்டர் வகை விநியோக பம்பை உருவாக்கியது. 1960 களில், எனது நாடும் அதை நகலெடுத்து பெருமளவில் தயாரித்தது, மேலும் அதை உள்நாட்டு அறுவடை டிராக்டர்களுடன் பொருத்தியது. இந்த ரோட்டார் வகை விநியோக பம்பின் செயல்பாட்டில் சில குறைபாடுகள் காரணமாக, 1970 களின் இறுதியில் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. 1970 களின் நடுப்பகுதியில், ஜெர்மன் போஷ் நிறுவனம் VE-வகை ஒற்றை உலக்கை விநியோக பம்பை உருவாக்கியது. அதன் எளிமையான அமைப்பு, சரியான செயல்திறன், சிறிய அளவு மற்றும் குறைந்த எடையுடன், இது உலகெங்கிலும் உள்ள டீசல் இயந்திர உற்பத்தியாளர்களால் விரைவாக விரும்பப்பட்டது மற்றும் பரவலாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது, இது உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தி அளவைக் கொண்ட பல சிலிண்டர் எரிபொருள் ஊசி பம்ப் ஆனது. அதைத் தொடர்ந்து, ஜப்பானிய டென்சோ நிறுவனமும் ஜாக்செல் நிறுவனமும் VE வகை விநியோக பம்ப்களை உற்பத்தி செய்ய ஜெர்மன் Bosch நிறுவனத்தின் காப்புரிமை பெற்ற தொழில்நுட்பத்தை அடுத்தடுத்து அறிமுகப்படுத்தியது. இன்-லைன் உலக்கை ஊசி பம்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​VE வகை விநியோக விசையியக்கக் குழாய்கள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

1. சிறிய அளவு, சில பாகங்கள் மற்றும் குறைந்த எடை
2. நல்ல எண்ணெய் விநியோக சீரான தன்மை. VE விநியோக விசையியக்கக் குழாயின் எண்ணெய் விநியோக சீரான உற்பத்தி துல்லியத்தால் முழுமையாக உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது, இது டீசல் இயந்திரத்தின் சத்தத்தை குறைக்க உதவுகிறது.
3. நல்ல அதிவேக அனுசரிப்பு. இன்-லைன் உலக்கை எரிபொருள் ஊசி பம்பின் அதிகபட்ச வேகம் 2000r/min ஆகும், அதே நேரத்தில் VE விநியோக பம்ப் 3000r/min ஐ அடையலாம்.
4. இன்-லைன் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் எரிபொருளை மசகு எண்ணெயில் இருந்து பிரிக்கிறது மற்றும் அதிக சீல் செயல்திறன் தேவைப்படுகிறது. டீசல் கசிவு மற்றும் எண்ணெயை நீர்த்துப்போகச் செய்தவுடன், அது பாகங்களின் உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் எளிதில் தோல்வியை ஏற்படுத்தும். VE விநியோக பம்ப் உடல் டீசல் நிரப்பப்பட்ட மற்றும் சுய மசகு விளைவு உள்ளது, எனவே தொடர்ந்து எண்ணெய் மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இல்லை.
5. VE விநியோக பம்பின் பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் ஒப்பீட்டளவில் சுயாதீனமானவை. டீசல் என்ஜின்களின் வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு ஏற்ப இது தொடர்புடைய கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளாக இணைக்கப்படலாம்.
6. VE விநியோக பம்ப் எரிபொருளின் ஆன் மற்றும் ஆஃப் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு சோலனாய்டு வால்வைப் பயன்படுத்துகிறது, இது காரில் இயங்குவதற்கு நெகிழ்வானதாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும்.
7. VE விநியோக விசையியக்கக் குழாய் ஒரு எதிர்-தலைகீழ் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது டீசல் இயந்திரத்தை தலைகீழாக மாற்றுவதைத் தடுக்கலாம்.
8. டீசல் இயந்திரத்தில் VE விநியோக பம்பின் நிறுவல் நிலை நெகிழ்வானது மற்றும் கிடைமட்டமாக அல்லது செங்குத்தாக நிறுவப்படலாம்.
இன்-லைன் பம்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​VE விநியோக பம்ப் பாகங்களுக்கு அதிக இயந்திரத் துல்லியம், பொருட்கள் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சைக்கான கடுமையான தேவைகள் மற்றும் டீசல் தூய்மைக்கான கடுமையான தேவைகள் தேவை. இந்த நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்வதன் மூலம் மட்டுமே எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்ய முடியும்.