டீசல் எஞ்சின் உதிரி பாகங்களுக்கான உயர்தர புதிய டீசல் இன்ஜெக்டர் முனை 6801148 L008CVA காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டர் முனை

டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் முக்கிய செயல்பாடு, எரிபொருளின் நல்ல அணுவாக்கம் மற்றும் சீரான விநியோகத்தை அடைய, உயர் அழுத்த டீசலை எரிப்பு அறைக்குள் ஒரு துல்லியமான தெளிப்பு வடிவத்தில் தெளிப்பதாகும். இது எரிப்புத் திறனை மேம்படுத்துவதிலும், என்ஜின் ஆற்றல் வெளியீட்டை மேம்படுத்துவதிலும், வெளியேற்றும் உமிழ்வைக் குறைப்பதிலும் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.
அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், எண்ணெய் பம்ப் மூலம் வழங்கப்படும் உயர் அழுத்த டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்தியை அடையும் போது, ​​எரிபொருள் உட்செலுத்தியில் உள்ள ஊசி வால்வு மின்காந்த அல்லது இயந்திர செயல்பாட்டின் கீழ் திறக்கிறது, இதனால் டீசல் ஊசி துளை மற்றும் தெளிப்பு வழியாக நன்றாக எண்ணெய் மூடுபனியை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. சிலிண்டருக்குள்.
ஒரு உயர்தர டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்தி நல்ல எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அணுக்கரு விளைவு, துல்லியமான ஊசி நேரக் கட்டுப்பாடு, நிலையான எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் மற்றும் நம்பகமான ஆயுள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மோசமான எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அணுவாக்கம், எண்ணெய் சொட்டுதல், அடைப்பு மற்றும் பிற சிக்கல்கள் போன்ற எரிபொருள் உட்செலுத்தி தோல்வியுற்றால், அது இயந்திர சக்தி குறைவதற்கும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும், வெளியேற்ற உமிழ்வு தரத்தை மீறுவதற்கும், நிலையற்ற செயல்பாடு அல்லது சாதாரணமாக தொடங்க முடியாமல் போகலாம். .

1. மோசமான டீசல் தரம்: தூசி, துரு, கூழ் போன்ற பல அசுத்தங்கள் உள்ளன. இந்த அசுத்தங்கள் படிப்படியாக உட்செலுத்தி முனையின் சிறிய சேனல்களில் குவிந்து, இறுதியில் அடைப்புக்கு வழிவகுக்கும். டீசலின் நீர் உள்ளடக்கம் மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் தண்ணீர் துரு மற்றும் அரிப்பை ஏற்படுத்தும், மேலும் உற்பத்தி செய்யப்படும் துரு எச்சம் உட்செலுத்தி முனையை தடுக்கலாம்.

2. வடிகட்டி தோல்வி: டீசல் வடிகட்டி நீண்ட காலமாக மாற்றப்படவில்லை அல்லது மோசமான தரம் வாய்ந்தது, மேலும் இது அசுத்தங்களை திறம்பட வடிகட்ட முடியாது, இதனால் அசுத்தங்கள் உட்செலுத்தி முனைக்குள் நுழைய அனுமதிக்கிறது.

3. எரிப்பு பொருட்களின் படிவு: முழுமையடையாத எரிப்பு மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்பன் படிவுகள் உட்செலுத்தி முனையின் மேற்பரப்பிலும் உள்ளேயும் ஒட்டிக்கொள்ளலாம், படிப்படியாக ஊசி சேனலைக் குறைக்கிறது.

4. நீண்ட கால செயலற்ற நிலை: எஞ்சின் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படாமல் இருப்பதால், டீசல் காய்ந்து, உட்செலுத்தி முனையில் மோசமடைந்து, உட்செலுத்தி முனையைத் தடுக்க படிவுகளை உருவாக்குகிறது.

5. இன்ஜெக்டர் முனையின் உடைகள்: நீண்ட கால வேலையால் உட்செலுத்தி முனை கூறுகளின் தேய்மானம் ஏற்படுகிறது, மேலும் உற்பத்தி செய்யப்படும் உலோகக் குப்பைகள் உட்செலுத்தி முனையைத் தடுக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, தரம் குறைந்த டீசலைப் பயன்படுத்தும் சில வாகனங்கள், இன்ஜெக்டர் முனை அடைப்புக்கு ஆளாக நேரிடும், இது குறைந்த இயந்திர சக்தி மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு என வெளிப்படுகிறது. உதாரணமாக, ஒரு வாகனம் கடுமையான சூழலில் நீண்ட நேரம் வேலை செய்தால், வடிகட்டி சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், இன்ஜெக்டர் அடைப்பு ஆபத்து அதிகரிக்கும்.