உயர்தர புதிய டீசல் எரிபொருள் ஊசி பம்ப் பம்ப் ஹெட் ரோட்டார் 096400-1740 VE ஹெட் ரோட்டார் ஃப்யூயல் பம்ப் எஞ்சின் ஸ்பேர்

மேக்ரோஸ்கோபிக் பகுப்பாய்வு: டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் இரண்டு பகுதிகளாக உடைக்கப்பட்டு, எலும்பு முறிவு மேற்பரப்பு அணிந்திருப்பதை நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்க முடியும். எலும்பு முறிவின் இரண்டு பகுதிகளும் மீட்டெடுக்கப்பட்ட பிறகு, சிதைவு மற்றும் தேய்மானம் காரணமாக எலும்பு முறிவு முற்றிலும் பொருந்தவில்லை என்பது கண்டறியப்பட்டது, மேலும் சிறிய துண்டுகள் காணாமல் போனது மற்றும் உடைந்த தண்டு வடிவமானது; இரசாயன கலவை பகுப்பாய்வு: டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் வேதியியல் கலவை பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது, மற்றும் வேதியியல் கலவை தேவைகளை பூர்த்தி செய்தது; இயந்திர செயல்திறன் பகுப்பாய்வு: டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் இழுவிசை மற்றும் தாக்க செயல்திறன் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன, மேலும் இயந்திர பண்புகள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தன; ஸ்கேனிங் எலக்ட்ரான் நுண்ணோக்கி பகுப்பாய்வு: எலும்பு முறிவின் கீழே தோராயமாக இணையான விரிசல் காணப்பட்டது, விரிசல் திறக்கப்பட்டது, அம்புக்குறியில் உள்ள சிறிய உலோகத் துண்டு அகற்றப்பட்டது, மற்றும் எலும்பு முறிவின் ஒரு பகுதி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது உண்மையில் விரிசல்களின் விரிவாக்கத்தால் உருவாகிறது. கீழே. அசல் எலும்பு முறிவு மற்றும் புதிதாக திறக்கப்பட்ட எலும்பு முறிவு உருவாக்கம்

உற்பத்தியாளர்கள் கையிருப்பில் உள்ள டிரைவ் ஷாஃப்ட்களின் தோற்றத்தின் தரத்தை ஒரு விரிவான ஆய்வு செய்ய நினைவூட்டப்படுகிறார்கள். மேற்பரப்பு சேதம் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை, மற்றும் பாகங்களின் தோற்றத்தின் தரம் நல்ல நிலையில் உள்ளது. உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது உதிரிபாகங்களின் மேற்பரப்புப் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தவும், அசெம்பிளி செய்வதற்கு முன் பாகங்களின் மேற்பரப்பு தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும், அசெம்பிளி செயல்பாட்டின் போது பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்தவும், மோதல்களைத் தவிர்க்கவும், நகரும் பாகங்களின் வெளிப்படும் பாகங்கள் சேதமடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யவும் உற்பத்தியாளர்கள் நினைவூட்டப்படுகிறார்கள். செயல்பாட்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப டிரைவ் ஷாஃப்ட் தளத்தில் மாற்றப்பட்டது, உயர் அழுத்த டீசல் பம்ப் மீண்டும் நிறுவப்பட்டது, மீண்டும் நிறுவிய பின் டீசல் எஞ்சினில் இயங்கும் சோதனை நடத்தப்பட்டது. சோதனை முடிவுகள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. தளத்தில் உள்ள மற்ற ஐந்து டீசல் என்ஜின்கள் கிராங்க் செய்யப்பட்டு ஆய்வு செய்யப்பட்டன, எந்த அசாதாரணங்களும் கண்டறியப்படவில்லை. உயர் அழுத்த டீசல் பம்ப் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் வண்ண-குறியிடப்பட்ட மற்றும் குறைபாடு கண்டறியப்பட்டது, மேலும் எந்த அசாதாரணங்களும் கண்டறியப்படவில்லை. யூனிட் தற்போது சாதாரணமாகவும் நிலையானதாகவும் இயங்குகிறது. டீசல் இயந்திரத்தின் உயர் அழுத்த டீசல் பம்பின் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் முறிவின் செயலாக்க செயல்முறையை மட்டுமே இந்த கட்டுரை சுருக்கமாக விளக்குகிறது. இது தோல்வி பகுப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி காரணத்தைக் கண்டறிந்து, அனுமானங்களை வரைவதன் மூலம் சிக்கலைத் தீர்க்கிறது. கப்பல் கட்டும் துறையின் வளர்ச்சி மற்றும் கப்பல் கட்டும் அளவு அதிகரித்து வருவதால், எதிர்கால வேலைகளில் இதே போன்ற பிரச்சனைகளை சந்திக்கும் அனைவருக்கும் இந்த கட்டுரை சில உதவிகளை வழங்க முடியும் என்று நம்புகிறேன்.