உயர்தர புதிய டீசல் எரிபொருள் ஊசி பம்ப் BHY6P120R கார் எஞ்சின் கூறுகள்

டீசல் பம்பின் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
இயந்திரம் இயங்கும் வரை, கார் பயணித்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், டீசல் பம்ப் டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஷிப்ட் ஆக்சுவேட்டர்கள், ஹைட்ராலிக் கண்ட்ரோல் வால்வுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஆயிலின் மற்ற பாகங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை வழங்க தேவையான தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்காக இயங்குகிறது. அவர்களின் இயல்பான செயல்பாடு. டீசல் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் என்பது வகுப்பு எண்ணெய் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும், இது வர்க்க எண்ணெய் இயந்திரத்தின் இயக்கவியல், பொருளாதாரம் மற்றும் உமிழ்வு செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
1, ஊசி பம்பின் அடிப்படை கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு
ஊசி பம்ப் முக்கியமாக சிஸ்டம் பாடி, நெடுவரிசை இனம், எண்ணெய் வால்வு, கேம்ஷாஃப்ட், கவர்னர் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் டீசல் என்ஜின் சிலிண்டர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, டீசல் என்ஜின் மற்றும் சுமை மாற்றங்களின் இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப எரிபொருளின் விநியோகத்தை துல்லியமாக அளவிடுவதும் கட்டுப்படுத்துவதும் அதன் செயல்பாடு ஆகும்.
2, ஊசி பம்ப் வேலை செயல்முறை மற்றும் கொள்கை
உட்செலுத்துதல் விசையியக்கக் குழாயின் வேலை செயல்முறை மூன்று நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: எண்ணெய் நுழைவு, எண்ணெய் வழங்கல் மற்றும் எண்ணெய் திரும்புதல்; எண்ணெய் நுழைவு கட்டத்தில், உலக்கை கீழே சென்று எரிபொருள் பம்ப் அறைக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது; எண்ணெய் விநியோக கட்டத்தில், உலக்கை மேலே செல்கிறது மற்றும் கணினி குழியில் எரிபொருளின் அழுத்தம் உயர்கிறது, மேலும் அழுத்தம் வெளியேறும் வால்வின் திறப்பு அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​எரிபொருள் உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயில் அழுத்தப்படுகிறது; எண்ணெய் திரும்பும் கட்டத்தில், ப்ளங்கர் ஸ்லீவ் தொடர்ந்து மேலே செல்லும்போது மற்றும் அவுட்லெட் வால்வு மூடப்படுவதால், பம்ப் அறைக்குள் எரிபொருள் அழுத்தம் வேகமாக குறைகிறது, மேலும் கணினி குழிக்குள் எஞ்சிய எரிபொருள் எண்ணெய் திரும்பும் துளை வழியாக மீண்டும் பாய்கிறது. பம்ப் அறையில் மீதமுள்ள எரிபொருள் திரும்பும் துளை வழியாக எரிபொருள் தொட்டிக்கு மீண்டும் பாய்கிறது.